UBND huyện Thường Tín sẽ cưỡng chế thu hồi đất đối với các hộ dân chưa chấp hành bàn giao mặt bằng để thi công hoàn thiện hướng tuyến mới Tỉnh lộ 427.
Đường 427 là tuyến giao thông có mật độ phương tiện đông đúc, nhiều xe tải trọng lớn lưu thông qua đây. Tuyến 427 kết nối với quốc lộ 21B, quốc lộ 1A, được xem là tuyến giao thông quan trọng, tuy nhiên nhiều đoạn đường hẹp, thường xuyên ùn tắc vào giờ sáng và chiều - thời điểm nhiều học sinh, người dân tham gia lưu thông.
Đường xá chật hẹp, trong khi lưu lượng xe cộ qua lại rất lớn, đặc biệt là những xe chở cát, gây bụi bặm và ùn tắc giao thông. Không những thế, không ít tài xế lại phóng nhanh, vượt ẩu, không giảm tốc độ khi cần thiết khiến trẻ em và người già rất dễ hoảng sợ, giật mình, dẫn đến tai nạn. Để đảm bảo an toàn giao thông , Nhà nước nên xem xét mở rộng mặt đường, tạo điều kiện cho người dân đi lại thuận tiện và an toàn hơn.
Theo ông Trần Ngọc Tuyến (xã Văn Phú, huyện Thường Tín): "Đường đông, việc đi lại khó khăn, trong khi ý thức người dân còn hạn chế. Vào buổi sáng, đường thường xuyên xảy ra ùn tắc, chủ yếu do học sinh đến trường và ý thức tham gia giao thông chưa cao".
Giao thông đông đúc, xe tải chạy nhiều khiến người dân sinh sống tại khu vực này luôn lo lắng và mong muốn đường 427 sớm thi công hoàn thiện.
Còn 200m vướng mặt bằng giữa thị trấn Thường Tín với xã Hà Hồi, tại nút giao cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1A. Đây là điểm kết nối quan trọng để thông tuyến Tỉnh lộ 427. Sau nhiều lần vận động, thuyết phục các hộ dân sẽ bàn giao mặt bằng vào cuối tháng 3/2025, huyện Thường Tín sẽ không phải thực hiện các biện pháp cưỡng chế.
Ông Lê Tuấn Tú - Giám đốc Trung tâm Phát triển Quỹ đất, huyện Thường Tín - cho biết: "Tuyến đường này được lãnh đạo Huyện ủy, Hội đồng Nhân dân và UBND xác định là dự án trọng điểm, nhằm giải quyết vấn đề giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của huyện. Vì vậy, công tác lãnh đạo, chỉ đạo được tập trung cao độ từ toàn hệ thống chính trị. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường 427 về cơ bản đã hoàn thành".
Sau khi các hộ dân tự tháo dỡ, bàn giao mặt bằng sạch, Ban quản lý dự án đầu tư huyện Thường Tín và nhà thầu sẽ khẩn trương lao dầm cầu vượt đường sắt, quốc lộ 1A. Mục tiêu đặt ra sẽ hoàn thành vào tháng 5/2025 đối với Tỉnh lộ 427.
Tạt đầu, lạng lách, chén ép nhau trên đường để giải quyết mâu thuẫn là hành vi nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông tuy nhiên, không ít lái xe sẵn sàng bất chấp nguy hiểm, đe dọa, tạt đầu xe khác chỉ để giải quyết những mâu thuẫn nhỏ.
CSGT Hà Nội đã xác minh được tài xế xe tải liên tục đánh võng và chèn ép ô tô con khi đi trên cầu vượt Bắc Hồng.
Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP. Hà Nội) đang xác minh vụ xe tải biển số 29K-057.21 liên tục đánh võng, chèn ép một ô tô con trên cầu vượt Bắc Hồng, huyện Đông Anh.
Nhiều tài xế đã tự ý "độ" đèn xe với công suất quá lớn, hoặc sử dụng đèn không đúng quy chuẩn, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông cao.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
