Hyundai Motor đang phát triển pin LFP (Lithium Iron Phosphate) có dung lượng cao nhằm cung cấp năng lượng cho các mẫu xe điện giá rẻ thế hệ mới mang thương hiệu Hyundai và Kia.
Mục tiêu của hãng là đạt mật độ năng lượng khoảng 300 Wh/kg vào năm 2025 - con số sẽ giúp họ vượt qua các đối thủ Trung Quốc như CATL và BYD. Loại pin này hứa hẹn sẽ nâng cao khả năng cạnh tranh của Hyundai trong ngành công nghiệp ô tô điện, đặc biệt với các mẫu xe có giá cả phải chăng.
Hãng xe Hàn Quốc đẩy mạnh việc phát triển pin dung lượng cao sẽ giúp giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp Trung Quốc, từ đó giúp hãng giảm chi phí sản xuất. Điều này được kỳ vọng cũng giúp hãng nâng cao khả năng cạnh tranh trong phân khúc xe điện giá rẻ.
Tháng 6/2023, Hyundai đã tiết lộ khoản đầu tư 7,3 tỷ USD vào công nghệ và phát triển pin xe điện trong 10 năm tới. Hãng xe Hàn Quốc sẽ hợp tác với các nhà sản xuất pin nội địa như LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On cùng nhiều đối tác khác để phát triển pin LFP, NCM và pin thể rắn.
Hyundai và Kia cũng đã tăng cường hợp tác với Hyundai Steel và ExoPro BM để phát triển vật liệu cathode cho pin LFP, nhằm cải thiện hiệu suất và giảm chi phí cho các mẫu xe điện tương lai.
Từ định hướng phát triển xe điện trong tương lai, KIA đã xây dựng và hoàn thành nhà máy sản xuất xe điện thuộc Tập đoàn Hyundai. Đây cũng là nhà máy đầu tiên chỉ sản xuất xe điện, dự kiến có công suất hàng năm là 150 nghìn xe.
Từ định hướng phát triển xe điện trong tương lai, KIA đã xây dựng và hoàn thành nhà máy sản xuất xe điện thuộc tập đoàn Hyundai. Đây cũng là nhà máy đầu tiên chỉ sản xuất xe điện, dự kiến có công suất hàng năm là 150 nghìn xe.
Quý III năm 2026, kinh tế Hà Nội lần đầu đạt mức tăng trưởng hai con số, với GRDP tăng 10,02%. Trong đó, dịch vụ tiếp tục là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng. Thu hút thêm du khách vì thế không chỉ là câu chuyện của riêng ngành du lịch. Bài toán đặt ra làm thế nào để mỗi hành trình tạo thêm nhu cầu mua sắm, ẩm thực, lưu trú và trải nghiệm đang mở ra dư địa tăng trưởng cho thương mại, dịch vụ Thủ đô.
Xử lý nghiêm sai phạm, bảo đảm an toàn công trình và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người mua nhà. Đây là nguyên tắc xuyên suốt trong Nghị quyết vừa được HĐND thành phố Hà Nội thông qua ngày 28/10, nhằm tháo gỡ những tồn tại kéo dài tại 12 dự án liên quan đến Tập đoàn Mường Thanh.
Chiều 30/10, Thành ủy Hà Nội tổ chức Hội nghị quán triệt, triển khai Kết luận số 86 của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 33 của Thành ủy; đồng thời đánh giá kết quả 4 năm thực hiện Nghị quyết số 12 của Bộ Chính trị. Hội nghị được tổ chức theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, từ điểm cầu trụ sở Thành ủy và Công an Thành phố.
Chiều 30/10, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại hội trường về tình hình kinh tế - xã hội năm 2026 và kế hoạch năm 2027. Bên cạnh yêu cầu nâng cao chất lượng tăng trưởng, các đại biểu cũng quan tâm đến việc bố trí nguồn nhân lực, bảo đảm điều kiện thực hiện chính sách tại cơ sở. Giải trình trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nguyễn Tiến Hải nhấn mạnh, xây dựng vị trí việc làm ở các cấp, các ngành, từ trung ương đến địa phương là cơ sở quan trọng để xác định biên chế và hoàn thiện chính sách tiền lương.
Tại phiên chất vấn của Thường trực HĐND Thành phố về lĩnh vực môi trường được tổ chức ngày 22/10 mới đây, nhiều vấn đề tồn tại trong xử lý chất thải rắn sinh hoạt đã được đại biểu HĐND Thành phố nêu, trong đó có việc nhiều bãi tập kết rác ở một số địa bàn còn tồn đọng lớn, gây ô nhiễm môi trường. Ngay sau phiên chất vấn, các địa phương đã yêu cầu các nhà thầu thu gom, vận chuyển và xử lý các bãi tập kết này sạch sẽ, không còn rác tồn đọng.
Tại phiên thảo luận ở nghị trường Quốc hội sáng 30/10 về dự án Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội đã đề nghị hoàn thiện quy định theo hướng minh bạch thông tin, xác định rõ trách nhiệm của các bên, bảo vệ quyền lợi người mua nhà trước những rủi ro pháp lý.
