Hai hãng xe Hyundai và KIA vừa phát đi thông báo gọi sửa chữa miễn phí gần 9 triệu xe tại Mỹ, tập trung bổ sung công nghệ chống trộm. Động thái này nhằm hạn chế tình trạng mất cắp phương tiện, vốn gia tăng trong giai đoạn từ năm 2026 đến 2027.
Theo thỏa thuận dàn xếp vừa được công bố tại Mỹ, Hyundai và KIA sẽ triển khai chương trình gọi sửa chữa miễn phí cho số lượng lớn phương tiện đã bán ra thị trường. Chương trình áp dụng với các mẫu xe sản xuất trong giai đoạn 2011 - 2022, tổng cộng gần 9 triệu chiếc đang lưu hành.
Nguyên nhân xuất phát từ việc nhiều dòng xe của hai hãng bị đánh giá có khả năng chống trộm thấp hơn mức thông thường. Trong thực tế, một số mẫu xe thiếu cơ chế khóa động cơ tiêu chuẩn, khiến việc phá khóa trở nên dễ dàng. Đây được xem là nhược điểm đáng chú ý, đặc biệt trong bối cảnh số vụ trộm xe tại nhiều bang của Mỹ gia tăng mạnh từ năm 2021, gây thiệt hại tài sản và ảnh hưởng đến sự an tâm của người sử dụng.
Theo nội dung thỏa thuận, Hyundai và KIA sẽ tiến hành lắp bổ sung các chi tiết gia cố tại ổ khóa nhằm hạn chế hành vi phá khóa cơ học. Tổng chi phí cho chương trình sửa chữa này ước tính vượt 12.500 tỷ đồng. Ngoài ra, hai hãng cũng chi khoảng 112 tỷ đồng để bồi thường cho các chủ xe từng chịu thiệt hại liên quan đến trộm cắp.
Bên cạnh việc khắc phục các xe đã bán ra, hai hãng cam kết cải thiện tiêu chuẩn an ninh cho các mẫu xe phân phối tại Mỹ trong thời gian tới, trong đó hệ thống khóa động cơ sẽ trở thành trang bị bắt buộc. Đây được xem là bước điều chỉnh cần thiết nhằm khắc phục hạn chế tồn tại trước đây.
Chương trình gọi sửa chữa dự kiến triển khai từ đầu năm 2026 đến đầu năm 2027. Chủ xe đủ điều kiện sẽ nhận thông báo và có thời hạn một năm để đưa phương tiện đến các cơ sở được chỉ định nhằm thực hiện nâng cấp.
Hyundai Group bao gồm hai thương hiệu Hyundai và KIA vừa thiết lập kỷ lục mới về doanh số hàng năm tại Mỹ. Hai hãng xe bán tổng cộng hơn 1,6 triệu xe tại Mỹ trong 2024 nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện và SUV.
Hãng xe KIA triệu hồi gần 250 nghìn chiếc sedan K5 đời 2021–2024 tại Mỹ do nguy cơ bình xăng biến dạng, chạm ống xả nóng, có thể gây cháy, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn người dùng.
Honda vừa công bố đợt gọi sửa chữa đối với 406.000 chiếc Civic tại Mỹ, với lỗi xuất phát từ sai sót tại nhà máy cung cấp ở Ý. Chương trình được triển khai để đảm bảo an toàn cho người dùng theo quy định của hãng.
Hãng xe Toyota vừa thông báo gọi sửa chữa hơn 1 triệu xe tại thị trường Mỹ do lỗi liên quan đến hệ thống camera lùi. Sự cố có thể khiến hình ảnh chiếu hậu bị đóng băng hoặc không hiển thị trên màn hình.
Tổng cộng có 1.448.655 xe Ford và Lincoln, được sản xuất trong giai đoạn 2014 - 2020 nằm trong diện bị ảnh hưởng của đợt triệu hồi này.
Honda Việt Nam triển khai chiến dịch sửa chữa với mẫu Africa Twin, nhằm khắc phục lỗi ở cụm công tắc điều khiển đèn báo rẽ bên trái.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
