Tai nạn rình rập khi đi ngược chiều trên cao tốc
Tin tứcTài xế cố tình đi ngược chiều trên cao tốc là một thực trạng nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của người tham gia giao thông.
Tốc độ giao thông qua khu vực trường học tại một số nơi của Hà Nội đang ở mức cao (40km/h), tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đối với học sinh.
Theo kết quả khảo sát, đánh giá của các cơ quan chức năng thành phố Hà Nội, trên địa bàn Thủ đô có khoảng 150 vị trí cổng trường học có tình trạng ùn tắc và nguy cơ mất an toàn. Giai đoạn 2023-2024, Sở Xây dựng phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan đã bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ tại 51 vị trí; cải tạo hạ tầng giao thông tại 53 vị trí; huy động lực lượng hướng dẫn giao thông trong giờ cao điểm học sinh đến và tan trường tại 48 vị trí.
Thành phố đã triển khai thí điểm mô hình cổng trường an toàn thông qua các giải pháp, như làm lối đi bộ nổi cho học sinh sang đường; làm gờ giảm tốc; cắm biển giảm tốc độ cho các phương tiện lưu thông qua khu vực trường học từ 40km/h còn 30km/h.
Theo các chuyên gia, để có thể nhân rộng mô hình hạn chế tốc độ giao thông xuống dưới 30km/h tại các khu vực trường học rất cần sự quyết tâm của các cấp lãnh đạo thành phố; sự phối hợp đồng bộ, chặt chẽ của các cơ quan, đơn vị liên quan. Cùng với đó, người tham gia giao thông phải dần thay đổi ý thức, hình thành văn hóa giao thông an toàn.
Tài xế cố tình đi ngược chiều trên cao tốc là một thực trạng nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến tính mạng của người tham gia giao thông.
Một nam thanh niên đi xe máy đã gặp tai nạn vì sang đường ẩu, thiếu tập trung quan sát.
Trong một tình huống xảy ra tại đường Tuyên Quang, Phan Thiết, người lái xe máy đã đâm vào đầu chiếc ô tô khi chuẩn bị rẽ sau đó rời đi luôn.
Các cơ quan chức năng và chính quyền thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp để hạn chế tai nạn giao thông, do nguyên nhân hạ tầng giao thông kém chất lượng.
CSGT Hà Nội đã tăng cường việc xử lý nghiêm học sinh và các bậc phụ huynh chưa tuân thủ nghiêm luật an toàn giao thông đường bộ.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.