Doanh số xe Tesla giảm mạnh tại nhiều thị trường châu Âu
Thị trườngThương hiệu xe điện nổi tiếng Tesla tiếp tục gặp khó tại châu Âu, khi doanh số bán hàng trong tháng 10/2025 giảm mạnh tại các thị trường chủ chốt như Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch.
Lợi nhuận của hãng xe điện Tesla được ghi nhận giảm hơn 60% so với cùng kỳ, chủ yếu do doanh số sụt giảm mạnh tại nhiều thị trường lớn.
Kết quả kinh doanh quý IV/2025 cho thấy Tesla đang đối mặt với nhiều thách thức khi lợi nhuận sụt giảm mạnh trong bối cảnh doanh số đi xuống và chi phí hoạt động gia tăng. Cụ thể, lợi nhuận của hãng trong quý cuối năm đạt khoảng 840 triệu USD, tương đương gần 21.000 tỷ đồng, giảm mạnh so với mức hơn 2,1 tỷ USD (khoảng 52.000 tỷ đồng) của cùng kỳ năm trước. Doanh thu trong kỳ đạt khoảng 24,9 tỷ USD, tương đương hơn 620.000 tỷ đồng, giảm 3,1% so với năm trước đó.
Sự suy giảm lợi nhuận được đánh giá là phù hợp với diễn biến tiêu thụ xe của hãng trong năm 2025. Tổng lượng xe bàn giao trong cả năm đạt khoảng 1,6 triệu xe, giảm khoảng 9% so với năm 2024. Trong khi đó, mức độ cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng gia tăng, đặc biệt từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Đáng chú ý, BYD đã bán ra hơn 2,26 triệu xe điện trong năm 2025, tăng mạnh so với năm trước.
Ngoài yếu tố doanh số, kết quả kinh doanh của Tesla còn chịu ảnh hưởng từ chi phí tái cơ cấu, chi cho nghiên cứu công nghệ trí tuệ nhân tạo và robot, cùng với việc sụt giảm nguồn thu liên quan đến tín chỉ môi trường. Một số thay đổi về chính sách và thuế tại Mỹ cũng tác động đến lợi nhuận của hãng.
Trong thời gian tới, hãng dự kiến đầu tư khoảng 20 tỷ USD, tương đương gần 500.000 tỷ đồng, để mở rộng năng lực sản xuất, phát triển công nghệ tự hành, robot hình người và hạ tầng trí tuệ nhân tạo. Dù vẫn giữ vai trò nguồn thu chủ lực, mảng kinh doanh xe điện của Tesla được dự báo sẽ tiếp tục chịu áp lực trong bối cảnh thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Thương hiệu xe điện nổi tiếng Tesla tiếp tục gặp khó tại châu Âu, khi doanh số bán hàng trong tháng 10/2025 giảm mạnh tại các thị trường chủ chốt như Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch.
Tesla vừa thông báo dừng bán gói phần mềm tự lái hoàn toàn theo hình thức mua trọn đời và kể từ ngày 14/2, khách hàng chỉ có thể sử dụng gói phần mềm này thông qua hình thức thuê bao hằng tháng.
Tesla đã chính thức để mất vị trí số một ở thị trường xe điện châu Âu vào tay Volkswagen khi doanh số tại châu Âu năm 2025 giảm 27%.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.