Tesla ngừng bán gói phần mềm tự lái trọn đời
Ô tôTesla vừa thông báo dừng bán gói phần mềm tự lái hoàn toàn theo hình thức mua trọn đời và kể từ ngày 14/2, khách hàng chỉ có thể sử dụng gói phần mềm này thông qua hình thức thuê bao hằng tháng.
Tesla đã chính thức để mất vị trí số một ở thị trường xe điện châu Âu vào tay Volkswagen khi doanh số tại châu Âu năm 2025 giảm 27%.
Theo số liệu mới nhất từ Dataforce, Volkswagen đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe thuần điện bán chạy nhất châu Âu trong năm 2025. Cụ thể, Volkswagen bàn giao 274.417 xe điện, tăng 56% so với năm 2024. Ở chiều ngược lại, Tesla trải qua một năm khó khăn khi doanh số tại châu Âu giảm 27%, chỉ còn 238.765 xe, so với hơn 326.000 xe của năm trước.
Dù Tesla Model Y vẫn là mẫu xe điện bán chạy nhất khu vực nhưng mức sụt giảm 28% của riêng mẫu xe này đã kéo tụt tổng doanh số của hãng xe Mỹ. Không chỉ dẫn đầu xe thuần điện, Volkswagen còn đứng đầu phân khúc xe hybrid sạc điện (PHEV) với 159.173 xe, tăng 205%, vượt qua các đối thủ hạng sang như BMW và Mercedes-Benz.
Hãng cũng tiếp tục giữ vị trí số một ở các phân khúc xe xăng và diesel tại châu Âu. Trong khi đó, ở mảng xe hybrid truyền thống, Toyota vẫn giữ thế thống trị với hơn 626.000 xe bán ra, cho thấy thị trường châu Âu đang bước vào giai đoạn cạnh tranh đa hướng, nơi Tesla không còn là cái tên độc chiếm thị trường như trước.
Tesla vừa thông báo dừng bán gói phần mềm tự lái hoàn toàn theo hình thức mua trọn đời và kể từ ngày 14/2, khách hàng chỉ có thể sử dụng gói phần mềm này thông qua hình thức thuê bao hằng tháng.
Tập đoàn sản xuất ô tô BYD của Trung Quốc đang tiến rất gần tới việc vượt Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới về doanh số bán xe hàng năm, khi các số liệu bán hàng năm 2025 dần được hé lộ.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra sơ bộ đối với thiết kế cửa xe điện Tesla.
Tesla chuẩn bị nâng cấp mẫu xe đầu kéo điện Semi với khả năng sạc siêu nhanh, cải thiện hiệu suất, tăng tải trọng và sẵn sàng cho sản xuất hàng loạt.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.