Đại diện Công ty TNHH Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết, ngay trong tháng 11, khi áp dụng bảng giá mới, lượng ô tô đăng ký gửi theo hợp đồng tháng tại đơn vị đã giảm tới 70%.
Từ ngày 15/10/2026, Hà Nội áp dụng biểu giá mới đối với dịch vụ trông giữ phương tiện tại các điểm sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố thuộc phạm vi quy định. Mức giá thay đổi, thói quen đi lại của một bộ phận người dân bắt đầu có những điều chỉnh.
Cùng với việc thí điểm vùng phát thải thấp, nhu cầu gửi phương tiện tại khu vực trung tâm cũng được nhiều người dân quan tâm. Tại phường Cửa Nam, việc bố trí các điểm trông giữ thuận tiện, công khai mức giá và thanh toán không dùng tiền mặt đang được chú trọng, nhằm hỗ trợ người dân khi thay đổi phương thức di chuyển.
Từ ngày 1/7 vừa qua, Hà Nội chính thức triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm thành phố vào những khung giờ nhất định và dịp cuối tuần. Việc triển khai thí điểm này đang đặt ra yêu cầu thay đổi phương thức di chuyển của người dân khi vào khu vực trung tâm. Sau 3 tháng triển khai, các điểm gửi xe đã được bố trí và và triển khai như thế nào để người dân di chuyển thuận tiện?
Ban tổ chức lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9 đã chỉ đạo các ban, ngành, chính quyền địa phương, doanh nghiệp trên địa bàn thành phố Hà Nội hỗ trợ bố trí 86 điểm được cấp phép trông giữ phương tiện để hỗ trợ nhân dân tập kết phương tiện, thuận tiện cho việc di chuyển, theo dõi, quan sát các hoạt động lễ kỷ niệm, diễu binh, diễu hành.
Từ khoá
Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội), từ ngày 15/8 – 14/9/2026, lực lượng Cảnh sát giao thông đã xử lý 216 trường hợp xe tự sản xuất, lắp ráp. Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội.
Thành phố Hà Nội kêu gọi đầu tư phát triển hệ thống bãi đỗ xe trong bối cảnh nhu cầu gia tăng, nhiều vị trí theo quy hoạch chưa được triển khai. Giải quyết thiếu hụt chỗ đỗ xe cần gắn với tổ chức không gian đô thị đa tầng để vừa đáp ứng yêu cầu dân sinh, vừa nâng cao hiệu quả sử dụng đất và chất lượng cuộc sống.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố rà soát, điều chỉnh mạng lưới xe buýt trên địa bàn, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại thực tế của người dân. Việc rà soát tập trung vào thời gian hoạt động, tần suất và lộ trình các tuyến.
Từ ngày 7/11, Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới xe buýt điện khi Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa thêm 31 phương tiện vào khai thác trên 3 tuyến buýt. Việc thay thế hoàn toàn xe chạy dầu diesel bằng xe buýt điện góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng tại Thủ đô.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp tục có bước tiến mới khi gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi trị giá gần 10.800 tỷ đồng chính thức được mở thầu. Đây là bước quan trọng nhằm xác định hướng tuyến, phương án thiết kế và chuẩn bị các điều kiện triển khai dự án đường sắt có quy mô đầu tư lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.
