Mẫu ô tô tự lái giấu kín vô lăng

Mẫu robocar mới của Tensor có thiết kế vô cùng độc đáo: vô-lăng và bàn đạp hoàn toàn được giấu kín, chỉ xuất hiện khi cần con người điều khiển.

Mẫu ô tô tự lái giấu kín vô lăng

Thiết kế này không chỉ mang đến trải nghiệm tự lái tối đa mà còn mở ra cái nhìn mới về tương lai phương tiện giao thông thông minh.

Mẫu robocar mới của Tensor được trang bị hệ thống cảm biến và camera dày đặc, gồm 37 camera, 5 lidar, 11 radar, 22 micro, 10 cảm biến siêu âm, 16 cảm biến va chạm, 8 cảm biến đo mực nước, bốn cảm biến áp suất lốp và một cảm biến khói. Một số camera đạt độ phân giải tới 17 megapixel, vượt trội so với mức thông thường, kèm cả camera gắn dưới gầm xe để phát hiện vật thể hoặc người ở bên dưới. Phần lớn các cảm biến đều tích hợp cơ chế tự làm sạch, đảm bảo tầm nhìn và khả năng phát hiện luôn ở mức tối ưu.

Điểm nhấn của thiết kế nằm ở vô-lăng và bàn đạp có thể “ẩn mình” khi xe hoạt động ở chế độ tự lái. Vô-lăng được gập gọn, thay thế bằng màn hình điều khiển, và chỉ xuất hiện trở lại khi cần người lái can thiệp. Bàn đạp cũng được thiết kế nằm phẳng với sàn xe, chỉ nhô lên khi chuyển sang chế độ lái thủ công. Xe sử dụng công nghệ điều khiển điện tử hoàn toàn (Drive-by-Wire), không cần kết cấu cơ khí truyền thống và được trang bị nhiều lớp dự phòng, trong đó có ba hệ thống phanh độc lập.

Về kích thước, robocar dài 5.525 mm, rộng 2.261 mm, cao 1.989 mm và có chiều dài cơ sở 3.150 mm. Đặc biệt, mẫu xe này được tích hợp công nghệ PalmRead, cho phép mở khóa và vào xe chỉ bằng quét lòng bàn tay, không cần dùng chìa khóa hay điện thoại.

Tin liên quan

Ô tô

Đề xuất lùi thời hạn trang bị thiết bị kiểm tra phanh xe AWD

Đề xuất lùi thời hạn trang bị thiết bị kiểm tra phanh xe AWD

Ô tô

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.

Trải nghiệm tuyến buýt số 83 kết nối Hà Nội - Hưng Yên

Trải nghiệm tuyến buýt số 83 kết nối Hà Nội - Hưng Yên

Ô tô

Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.

Phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc xe điện

Phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc xe điện

Ô tô

Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.

Hà Nội hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc về xe điện

Hà Nội hợp tác với doanh nghiệp Trung Quốc về xe điện

Ô tô

Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời