Australia sẽ ngừng phân phối mẫu xe Mazda6 sau 22 năm ra mắt thị trường. Hiện tại, Mazda6 vẫn còn tại nhiều cửa hàng ở quốc gia này, tuy nhiên việc sản xuất đã dừng lại, bao gồm biến thể sedan lẫn wagon. Trước Australia, mẫu xe này đã bị ngưng bán tại nhiều quốc gia.
Việc bị khai tử tại thị trường Australia của Mazda6 đến từ quy định mang tên Australian Design Rule 98/00 có hiệu lực từ ngày 1/3 tới đây. Quy định này yêu cầu tất cả phương tiện bán ra tại Australia phải lắp đặt tiêu chuẩn hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB.
Mazda6 được giới thiệu lần đầu tiên ở Australia vào năm 2002 và đã trải qua 6 thế hệ, tổng doanh số ước tính đạt khoảng 150.000 xe. Tuy nhiên sự trỗi dậy của xu hướng SUV đã khiến mẫu sedan này có doanh số ngày càng suy giảm.
Trước Australia đã có nhiều quốc gia ngừng bán mẫu Mazda6, chẳng hạn như Mỹ và Canada vào năm 2021, Anh vào năm 2023, Trung Quốc và Nhật Bản vào năm 2024.
Tại thị trường Việt Nam, Mazda6 vẫn đang được phân phối chính hãng với 5 phiên bản, đi kèm hai tùy chọn động cơ xăng 2.0L và xăng 2.5L. Giá bán của mẫu sedan này dao động 769 - 899 triệu đồng.
Cách đây 35 năm, Mazda đã cho ra đời những chiếc xe MX-5 đầu tiên, hay còn gọi là Mazda Roadster. Nhân dấu mốc đặc biệt này, hãng xe Nhật Bản đã cho ra đời phiên bản kỷ niệm 35 năm với màu sơn Artisan Red Premium, nhiều chi tiết đặc trưng lấy cảm hứng từ các thế hệ trước đây.
Tình huống được ghi lại ngày 19/11 trên đường Khuất Duy Tiến, đoạn gần nút giao Thanh Xuân (Hà Nội).
Sau khi được giới thiệu tại thị trường Australia vào giữa tháng 10, Mazda BT-50 2025 vừa ra mắt tại Triển lãm ô tô Thái Lan cùng với các thông số kỹ thuật chi tiết, trong đó có sự kết hợp của động cơ diesel mới và hộp số khiến phiên bản tiêu chuẩn có công suất và mô-men xoắn cao hơn.
Thương hiệu Mazda đang bị nghi vấn phải đối mặt với một vụ kiện của khách hàng tại Mỹ về một lỗi nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn động cơ.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
