Chiếc Mercedes-Benz G-Class thứ 600.000 xuất xưởng
Ô tôChiếc Mercedes-Benz G-Class thứ 600.000 đã lăn bánh khỏi dây chuyền của nhà máy Mercedes-Benz tại Graz (Áo) vào đầu tháng 8.
Mercedes-Benz ra mắt GLC chạy hoàn toàn bằng điện, mở rộng lựa chọn SUV hạng sang và khẳng định bước tiến trong chiến lược điện hóa.
Mercedes-Benz giới thiệu mẫu GLC EQ – mẫu SUV chạy điện hoàn toàn thay thế cho EQC tại Triển lãm ô tô Munich 2025. Mặc dù mang tên gọi giống với GLC dùng động cơ đốt trong nhưng xe được thiết kế lại đáng kể với phần đầu và đuôi khác biệt. Điểm nhấn là mặt ca-lăng thế hệ mới với tùy chọn 942 điểm LED phát sáng, bao gồm cả logo sao ba cánh ở trung tâm. Hệ thống chiếu sáng cũng được đổi mới với đèn pha LED tích hợp dải định vị ban ngày tạo hình ngôi sao, trong khi phía sau sử dụng cụm đèn hậu mang họa tiết tương tự.
GLC EQ có chiều dài cơ sở 2.972 mm, dài hơn 80 mm so với phiên bản xăng, giúp tăng không gian cho hành khách. Xe đi kèm khoang chứa đồ dung tích 570 lít và cốp trước 128 lít.
Về vận hành, tất cả các phiên bản dùng chung gói pin lithium-ion 94 kWh. Bản cao nhất GLC 400 4MATIC trang bị hai động cơ điện và hệ dẫn động bốn bánh, sản sinh công suất 483 mã lực. Xe đạt phạm vi hoạt động tối đa 713 km. Với hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 330 kW, GLC EQ có thể bổ sung khoảng 300 km chỉ trong 10 phút. Xe có khả năng thu hồi năng lượng từ phanh đạt mức tối đa 300 kW.
Ngoài ra, Mercedes còn cung cấp tùy chọn hệ thống treo khí nén Airmatic, kết hợp đánh lái bánh sau và khả năng điều chỉnh độ cao dựa trên dữ liệu bản đồ để tối ưu hiệu suất di chuyển.
Mercedes-Benz GLC EQ dự kiến sẽ mở bán từ đầu năm 2026. Giá chưa công bố cụ thể, song dự đoán cao hơn mức khởi điểm 50.800 USD (khoảng 1,33 tỷ đồng) của GLC bản xăng.
Chiếc Mercedes-Benz G-Class thứ 600.000 đã lăn bánh khỏi dây chuyền của nhà máy Mercedes-Benz tại Graz (Áo) vào đầu tháng 8.
Mercedes vừa trở thành nền tảng cho Brabus ra mắt mẫu AMG SL 63 S phiên bản độ Rocket GTC Deep Red với diện mạo phủ sợi carbon đỏ nổi bật.
Mercedes-Benz lên kế hoạch sẽ ngừng sản xuất dòng EQE Sedan và EQE SUV kể từ năm 2026 nhằm tái cơ cấu dòng xe điện.
Tạp chí Autocar đã công bố danh sách 10 mẫu SUV hybrid tốt nhất, bao gồm cả phiên bản hybrid tự sạc và hybrid cắm sạc (PHEV).
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).