Mitsubishi Xpander vẫn dẫn đầu phân khúc MPV cỡ nhỏ
Thị trườngGiảm 59% doanh số so với tháng 12, nhưng Xpander vẫn dẫn đầu phân khúc MPV cỡ B, với số lượng xe bán ra nhiều hơn gấp đôi đối thủ liền kề.
Mitsubishi Xpander - mẫu xe hiện bán chạy nhất thị trường Việt Nam, vừa giới thiệu phiên bản hybrid tại Thái Lan.
Nếu ra mắt tại Việt Nam trong tương lai, dòng Xpander HEV hứa hẹn thêm lựa chọn cho người tiêu dùng đang tìm kiếm một chiếc xe đa dụng, thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.
Mitsubishi sẽ ra mắt bản nâng cấp của dòng MPV đô thị Xpander HEV và Xpander Cross HEV tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thái Lan (Motor Expo 2025) vào ngày 28/11.
Xpander thế hệ mới sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid toàn phần dung tích 1.6L. Hai phiên bản sẽ được giới thiệu bao gồm Xpander HEV và Xpander Cross HEV, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm mẫu MPV tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
So với thế hệ trước, phiên bản mới mang đến một diện mạo hiện đại và cá tính hơn. Thiết kế lưới tản nhiệt và cản trước sau được làm mới hoàn toàn. Đèn pha sử dụng viền khói tối màu Smoke Chrome, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim 17 inch kiểu dáng mới, mang lại tổng thể hài hòa.
Bên trong khoang lái, Xpander HEV 2026 có nội thất phối hai tông màu đen - đỏ Burgundy. Màn hình trung tâm cảm ứng được nâng cấp lên kích thước 10 inch. Hàng ghế thứ hai bổ sung tựa đầu ở vị trí giữa, cải thiện sự an toàn cho hành khách.
Hai trang bị lần đầu tiên xuất hiện trên Xpander tại Thái Lan là camera 360 độ và hệ thống 6 túi khí đang được kỳ vọng sẽ giúp mẫu MPV tăng tính cạnh tranh trong phân khúc gia đình.
Tại thị trường Thái Lan, giá bán hiện tại của Xpander HEV dao động từ 912.000 đến 981.000 baht (khoảng 657 - 707 triệu đồng), tùy phiên bản. Trong đó, bản cao cấp nhất là Xpander Cross HEV Play.
Giảm 59% doanh số so với tháng 12, nhưng Xpander vẫn dẫn đầu phân khúc MPV cỡ B, với số lượng xe bán ra nhiều hơn gấp đôi đối thủ liền kề.
Dòng SUV 7 chỗ mới của Mitsubishi Destinator 2026 vừa đạt chuẩn an toàn 5 sao theo đánh giá của ASEAN NCAP, được xem là bước chuẩn bị quan trọng trước khi hãng ra mắt xe tại Đông Nam Á.
Với sức mua tăng mạnh, doanh số các hãng xe trong tháng đầu tiên của quý IV/2025 đồng loạt ghi nhận những tín hiệu tích cực.
Mitsubishi xác nhận đang chuẩn bị đưa Pajero với diện mạo hoàn toàn mới trở lại thị trường Bắc Mỹ vào năm 2027, sau gần hai thập kỷ dừng bán.
Mitsubishi Việt Nam bắt đầu nhận đặt hàng cho mẫu SUV 7 chỗ Destinator nhằm mở rộng danh mục sản phẩm của hãng tại Việt Nam, hướng đến nhóm khách hàng quan tâm đến xe đa dụng phục vụ nhu cầu di chuyển gia đình và cá nhân.
Mitsubishi chuẩn bị ra mắt mẫu SUV Outlander chuyên chạy địa hình, dự kiến ra mắt tại thị trường Mỹ vào năm 2026.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.