Chất lượng trạm dừng nghỉ trên cao tốc vẫn kém
Tin tứcCục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các ban quản lý dự án và nhà đầu tư nâng cao chất lượng phục vụ tại các trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài Chính và Tổng Công ty đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam về việc mở rộng đoạn tuyến Yên Bái – Lào Cai thuộc cao tốc Nội Bài – Lào Cai, có chiều dài 264 km, quy mô 6 làn xe.
Hiện nay, tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai có chiều dài 245 km, đã được VEC đầu tư, khai thác thu phí hoàn vốn từ năm 2014. Trong đó, đoạn Nội Bài - Yên Bái có quy mô bốn làn xe; đoạn Yên Bái - Lào Cai có quy mô hai làn xe (đã giải phóng mặt bằng, thi công nền đường đạt quy mô bốn làn xe). Thời gian thu phí tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai là 27 năm (dự kiến kết thúc vào năm 2041).
Tuyến Nội Bài - Lào Cai là tuyến cao tốc hướng tâm, đã khai thác trên 10 năm; riêng đoạn tuyến Yên Bái - Lào Cai đang khai thác với quy mô hai làn xe, không có giải phân cách giữa nên hạn chế khả năng lưu thông. Khi lượng xe tăng cao sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến, đặc biệt vào các ngày cuối tuần, lễ, Tết.
Do đoạn tuyến Nội Bài - Yên Bái hiện có quy mô bốn làn xe cao tốc hoàn chỉnh, vì vậy, VEC đề xuất đầu tư mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai đạt quy mô bốn làn xe để khai thác đồng bộ quy mô với đoạn tuyến Nội Bài - Yên Bái và phù hợp với điều kiện mặt bằng hiện có, đẩy nhanh được tiến độ đầu tư dự án.
Ước tính, tổng mức đầu tư cho dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai đoạn Yên Bái - Lào Cai lên quy mô bốn làn xe hoàn chỉnh là khoảng 7.668 tỷ đồng.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các ban quản lý dự án và nhà đầu tư nâng cao chất lượng phục vụ tại các trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến.
Trước tình trạng một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra, gây thiệt hại lớn về người và tài sản, Bộ Xây dựng đã có công điện khẩn về việc tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc, an toàn hàng không, hàng hải và đường thủy nội địa.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính sáng 12/5 đã dự Lễ khởi công xây dựng Dự án đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình) và Lễ khởi công xây dựng Khu công nghiệp Hưng Phú (tỉnh Thái Bình).
Bộ Xây dựng đã có ý kiến chính thức liên quan đến đề xuất nâng cấp tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.