Đó là mục tiêu được UBND thành phố Hà Nội đặt ra tại Kế hoạch số 383 về việc triển khai các giải pháp trước mắt và lâu dài nhằm giải quyết điểm nghẽn về ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố.
Căn cứ các quy định hiện hành và tình hình thực tế trên địa bàn Thủ đô, UBND Thành phố yêu cầu việc đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, khắc phục, giải quyết điểm nghẽn về ùn tắc giao thông phải đáp ứng các tiêu chí: Tỷ lệ đất dành cho giao thông đạt tối thiểu 14 - 16%; đất dành cho giao thông tĩnh đạt tối thiểu 1%; vận tải hành khách công cộng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân từ 30% - 35%; hoàn thành 100 km đường sắt đô thị.
Ngoài ra, Thành phố đặt mục tiêu mở mới tối thiểu 20 - 24 tuyến xe buýt xanh; hoàn thành 9 cầu qua sông Hồng, sông Đuống bao gồm: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Hồng Hà, Mễ Sở, Giang Biên, Lệ Chi, Vân Phúc.
Về hạ tầng, Thành phố sẽ hoàn thành khép kín các đường Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 2,5, Vành đai 3, Vành đai 3,5 và Vành đai 4; đầu tư mới thay thế, cải tạo sửa chữa toàn bộ hệ thống cầu yếu, cầu tạm; xóa bỏ các điểm ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt là 266 điểm tiềm ẩn ùn tắc, 29 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông đã được xác định.
Mỗi năm, Thành phố xử lý, giảm ít nhất 20% số điểm ùn tắc hiện hữu của năm trước, không để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút; phấn đấu đến năm 2030, cơ bản xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc giao thông kéo dài, nghiêm trọng.
Sau nhiều năm chờ đợi, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển – Ngọc Hồi, một trong những cửa ngõ giao thông huyết mạch phía Nam Thủ đô Hà Nội đã chính thức được thông toàn tuyến. Việc tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng giúp công trình lộ diện diện mạo mới, khang trang và hiện đại hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đi lại của người dân.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP. Hà Nội phối hợp Sở Xây dựng xác định 51 vị trí, tuyến đường thường xuyên ùn tắc; trong đó 16 điểm liên quan rào chắn thi công các công trình hạ tầng giao thông.
Sở Xây dựng vừa ban hành văn bản điều chỉnh tổ chức giao thông cấm các phương tiện xe tải có khối lượng toàn bộ trên 10 tấn lưu thông trên đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ cầu Thăng Long đến nút giao Quốc lộ 5 (cũ) và ngược lại.
Cục CSGT (Bộ Công an) ngày 7/1 cho biết, Đội CSGT đường bộ số 10 (Phòng CSGT Hà Nội) vừa lập biên bản xử phạt một nam tài xế (sinh năm 1958, trú tại phường Kiến Hưng, TP. Hà Nội) do có hành vi đỗ xe trái quy định, gây ùn tắc giao thông.
Giữa lòng Thủ đô với áp lực đô thị hóa dày đặc, mật độ dân cư cao cùng vấn đề ô nhiễm không khí, việc tìm kiếm một không gian xanh, sạch, an toàn để người dân hít thở và vui chơi ngày càng trở nên thiết yếu. Từ đó, chính quyền các địa phương tại khu vực lõi đô thị đang từng bước "hồi sinh" và biến những góc vườn hoa truyền thống thành những điểm đến thân thiện và thông minh.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 2, hôm nay (30/10), Quốc hội khóa XVI, các đại biểu thảo luận tại hội trường về dự án Luật Thực hiện dân chủ ở cơ sở (sửa đổi). Nhiều ý kiến đề nghị hoàn thiện cơ chế công khai thông tin, tiếp nhận và giải quyết kiến nghị, bảo đảm quyền làm chủ của người dân được thực hiện thực chất, hiệu quả.
Triển khai Chương trình hành động số 20 của Thành ủy thực hiện Nghị quyết số 26 của Bộ Chính trị, Thủ đô Hà Nội đặt mục tiêu trở thành một trong 3 cực tăng trưởng du lịch quốc gia, đồng thời là trung tâm du lịch văn hóa - di sản, sáng tạo, sự kiện và dịch vụ chất lượng cao của khu vực và quốc tế.
Xuyên suốt mọi giai đoạn phát triển, con người luôn là chủ thể quyết định tầm vóc quốc gia. Trong kỷ nguyên kinh tế tri thức và đổi mới sáng tạo, bài toán nâng cao năng lực cạnh tranh toàn cầu không dừng lại ở đào tạo lao động, mà đòi hỏi chiến lược bứt phá trong phát hiện, trọng dụng và giải phóng tối đa năng lực nhân tài.
Những mong đợi của người dân đang đặt ra trách nhiệm cụ thể đối với các Đảng bộ thực hiện thí điểm. Việc gì cần ưu tiên, giao cho ai, kiểm tra tiến độ và đánh giá kết quả thế nào mỗi quyết định của cấp ủy đều ảnh hưởng đến khả năng đưa chủ trương vào thực tế.
Được Thành ủy Hà Nội lựa chọn thí điểm xây dựng mô hình xã, phường xã hội chủ nghĩa đầu tiên của Thủ đô, hai xã Thư Lâm và Phúc Thịnh (tổng diện tích hơn 86 km², gần 200 nghìn dân) hướng tới kiểm nghiệm mô hình quản trị cơ sở hiện đại, dân chủ, lấy sự hài lòng và hạnh phúc của nhân dân làm thước đo thành công.
