Đảm bảo an toàn nơi đường bộ giao với đường sắt
Home AppLàm thế nào để đảm bảo an toàn nơi đường bộ giao với đường sắt? Hãy cùng lắng nghe chia sẻ của anh Lê Phương - Thành viên Ban điều hành cộng đồng Otofun.
Những nhân viên tuần đường sắt là đội ngũ quan trọng, đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến tàu, bên cạnh người lái và nhân viên gác chắn.
Hơn 30 năm bước trên những thanh tà vẹt, dõi theo từng đoạn ray, cũng như bao vị trí liên quan đến ngành đường sắt khác, anh Phùng Quang Hưng (Tổ trưởng Tổ tuần đường cung đường sắt Hà Nội , Công ty đường sắt Hà Hải) vẫn lặng lẽ góp sức mình, bất kể nắng gắt hay mưa giông. Trên mỗi bước chân ấy là trách nhiệm với từng chuyến tàu.
Một ngày làm việc khép lại với người này, nhưng lại là sự bắt đầu với người kia. Công việc tuần đường không có ngày nghỉ, chỉ có những bước chân nối tiếp nhau.
Là nghề độc hành, một mình làm việc trong mỗi ca, anh Nguyễn Giám Khảo (công nhân tuần cầu đội cầu Long Biên) chia sẻ, mỗi nhân viên tuần cầu phải là người có kinh nghiệm, nhạy bén với nhiều tình huống khác nhau cũng như nắm đủ các kỹ năng để tự đảm bảo an toàn cho mình.
Đoàn tàu vừa đi qua, đôi chân của người nhân viên tuần đường lại tiếp tục bước, tiến về phía trước. Bởi mỗi bước chân của họ là một sự đảm bảo cho những chuyến tàu tiếp tục lăn bánh an toàn.
Làm thế nào để đảm bảo an toàn nơi đường bộ giao với đường sắt? Hãy cùng lắng nghe chia sẻ của anh Lê Phương - Thành viên Ban điều hành cộng đồng Otofun.
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết đang áp dụng nhiều chương trình giảm giá vé tập thể tàu khách trên các tuyến.
Những năm gần đây, với hàng loạt đổi mới như nâng cấp toa tàu, cải thiện chất lượng dịch vụ và gia tăng tiện ích, đường sắt đã và đang ngày càng thu hút được nhiều hành khách hơn.
Đơn vị quản lý, vận hành tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) Thành phố Hồ Chí Minh thông tin chính sách miễn, giảm giá vé được thực hiện từ ngày 15/2.
Bộ Giao thông Vận tải vừa báo cáo Quốc hội về việc thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, TP.HCM.
Từ khoá
Hà Nội đang nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 qua Bắc Ninh, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Đây là một trong những phương án nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa sân bay và trung tâm Thủ đô.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo thời điểm dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác từ 0h ngày 24/12/2026. Các đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sân bay vận hành an toàn, đồng bộ.
Từ ngày 1/11/2026, tàu khách NA2 tuyến Vinh – Hà Nội sẽ chính thức bổ sung điểm dừng tại ga Phủ Lý, tạo thuận lợi cho người dân các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh di chuyển đến khám chữa bệnh tại các bệnh viện tuyến Trung ương ở khu vực Ninh Bình.
Trong 10 tháng năm 2026, lượng hành khách quốc tế thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 43 triệu lượt, tăng hơn 11% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn mức tăng trưởng của khách nội địa.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.