Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có 36 trạm dừng nghỉ. Trong số 7 trạm đã hoàn thành, đưa vào khai thác trước năm 2024, mới có 2 trạm được trang bị hệ thống sạc xe điện. Trạm Tây Ninh Bình đã lắp đặt, vận hành đủ 24/24 vị trí; trạm Xuân Khiêm Ninh Bình (Km269+313, bên trái tuyến) mới vận hành 12/26 vị trí.
Cùng với xu hướng chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, số lượng xe máy điện tại các khu chung cư ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, hạ tầng sạc tại nhiều tòa nhà hiện hữu vẫn chưa theo kịp nhu cầu thực tế. Những hạn chế về mặt bằng, kinh phí đầu tư và yêu cầu an toàn đang đặt ra bài toán không nhỏ trong quá trình phát triển hạ tầng sạc tại các chung cư.
Nhu cầu sạc xe điện tại các khu chung cư ngày càng lớn. Do đó, việc bổ sung khu vực sạc không đơn thuần là lắp thêm ổ cắm hay trụ sạc mà phải được tính toán đồng bộ về nguồn điện, vị trí bố trí, tổ chức giao thông, thông gió và phòng cháy, chữa cháy.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Sự phát triển nhanh của xe điện đang đặt ra yêu cầu quy hoạch đồng bộ giữa chỗ đỗ và hạ tầng sạc. Tại nhiều quốc gia, điểm sạc được tích hợp trong bãi đỗ xe công cộng, khu dân cư, trung tâm thương mại và các tuyến cao tốc, vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng, vừa bảo đảm khai thác hạ tầng hiệu quả. Kinh nghiệm quốc tế mang đến những gợi mở cho Hà Nội trong quá trình phát triển giao thông xanh.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô rà soát cơ cấu chi phí, xây dựng phương án điều chỉnh giảm giá cước phù hợp với mức giảm chi phí nhiên liệu, góp phần kiểm soát lạm phát trong những tháng cuối năm 2026.
Từ ngày 7/11, Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới xe buýt điện khi Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa thêm 31 phương tiện vào khai thác trên 3 tuyến buýt. Việc thay thế hoàn toàn xe chạy dầu diesel bằng xe buýt điện góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng tại Thủ đô.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, nhu cầu đi lại và sử dụng phương tiện giao thông tại Hà Nội ngày càng tăng, phát triển giao thông xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết, góp phần nâng cao chất lượng môi trường, giảm áp lực giao thông và hướng tới xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, đáng sống.
Thực hiện kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội về việc tổng rà soát hoạt động xe kinh doanh vận tải đưa đón học sinh, ngày 5/11, Đội kiểm tra giao thông vận tải khu vực 1 đã tổ chức kiểm tra trên 100 phương tiện đưa đón học sinh trên địa bàn khu vực các phường Thanh Xuân, Hà Đông và Kiến Hưng.
Gần một tuần sau khi Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1838 công bố biểu giá tối đa dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng, hầu hết các cơ sở đăng kiểm trên cả nước đã xây dựng phương án giá mới, thực hiện niêm yết công khai tại đơn vị để thông báo đến với người dân.
