Tạp chí Autocar đã công bố danh sách 10 mẫu SUV hybrid tốt nhất, bao gồm cả phiên bản hybrid tự sạc và hybrid cắm sạc (PHEV).
Đứng đầu bảng xếp hạng là Skoda Kodiaq. Phiên bản hybrid cắm sạc này có khả năng chạy thuần điện tới 114 km, đồng thời sở hữu thiết kế cao ráo, tạo nên không gian cabin rộng rãi và thực dụng. Theo Autocar, hàng ghế giữa của Kodiaq còn có độ rộng tương đương Mercedes S-Class, trong khi khoang hành lý đạt dung tích 745 lít – con số khá ấn tượng. Dù vậy, với định hướng là một mẫu xe gia đình, Kodiaq PHEV không nổi bật ở khả năng vận hành, và phiên bản này cũng thiếu tùy chọn 7 chỗ vốn chỉ có trên bản động cơ xăng.
Xếp ngay sau là Mercedes-Benz GLC. Bản GLC 300e trang bị pin 31,2 kWh, cho quãng đường thuần điện tới 133,5 km - cao nhất trong danh sách. Mẫu PHEV hạng sang này kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.0L cùng mô-tơ điện 134 mã lực, mang lại sự cân bằng giữa hiệu quả và sức mạnh.
BMW X5 xDrive50e cũng góp mặt trong nhóm đầu. Điểm nhấn nằm ở khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0L đi kèm mô-tơ điện, cho tổng công suất 485 mã lực. Bộ pin 25,7 kWh cho phép xe chạy điện khoảng 106 km. Mặc dù nặng gần 2,5 tấn, X5 vẫn giữ được sự linh hoạt và phong cách vận hành đậm chất BMW – mạnh mẽ, sang trọng và tinh tế.
Hyundai Santa Fe được xếp vị trí thứ tư. Mẫu xe này được đánh giá cao nhờ không gian rộng rãi, 7 chỗ ngồi và nội thất tiện nghi. Santa Fe mang tới hai lựa chọn: bản hybrid 1.6L tăng áp công suất 212 mã lực và bản PHEV 249 mã lực với pin 13,8 kWh.
Vị trí thứ năm thuộc về KIA Sportage. Đây là mẫu SUV được đánh giá cân bằng tốt giữa tiết kiệm, chất lượng và tính thực dụng. Sportage có nhiều lựa chọn cấu hình, từ mild-hybrid 48V, hybrid tự sạc cho đến PHEV 1.6L với phạm vi chạy điện 67 km. Dù không phải mẫu xe thiên về cảm giác lái, Sportage vẫn gây thiện cảm nhờ thiết kế bắt mắt, nội thất chỉn chu và hàng ghế sau thoải mái cho gia đình.
Các mẫu xe còn lại trong danh sách lần lượt là Range Rover Sport, Porsche Cayenne, BMW X1, Lexus NX và MG ZS.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
