Honda, Nissan đặt mục tiêu sáp nhập vào năm 2026
Home AppHonda và Nissan ngày 23/12 đã chốt lịch đưa ra thoả thuận tiến tới thành lập công ty hợp nhất vào tháng 8/2026.
Sáng 6/2, lãnh đạo Nissan và Honda cho biết, kế hoạch hợp tác tiềm năng giữa hai bên có thể sẽ tạm dừng, khi cả hai chưa thể thống nhất quyết định sau các cuộc đàm phán.
Trước đó, vào tháng 12/2024, hai nhà sản xuất ô tô Nissan và Honda đã ký một biên bản ghi nhớ để thảo luận về việc sáp nhập dưới một công ty mẹ nhằm tạo ra nhà sản xuất ô tô số ba thế giới. Tuy nhiên, sau đó các cuộc đàm phán giữa hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã trở nên phức tạp do những bất đồng ngày càng gia tăng.
Lập trường hiện tại của Honda là chỉ chấp nhận sáp nhập khi Nissan đồng ý trở thành công ty con. Trong khi đó, Nissan quyết liệt phản đối đề xuất này. Hiện nay, Honda có giá trị thị trường vào khoảng 51,9 tỷ USD, gấp 5 lần so với Nissan.
Theo các chuyên gia, kịch bản sáp nhập không thành, Nissan có thể rơi vào khủng hoảng trong bối cảnh khó khăn, khi mới đây, hãng này đã công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 công nhân và 20% sản lượng trên toàn cầu.
Honda cũng đối mặt với một số áp lực cạnh tranh. Giữa năm 2024, hãng công bố kế hoạch giảm 30% công suất sản xuất ô tô chạy bằng xăng tại Trung Quốc, tương đương khoảng 10% sản lượng toàn cầu.
Honda và Nissan ngày 23/12 đã chốt lịch đưa ra thoả thuận tiến tới thành lập công ty hợp nhất vào tháng 8/2026.
Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt từ các hãng xe lớn, hai hãng xe của Nhật Bản là Honda và Nissan đang cân nhắc một bước đi chiến lược, có thể sẽ sáp nhập để tăng sức mạnh cạnh tranh.
Nissan đã cho thử nghiệm xe điện Ariya trong môi trường cực đoan để chứng minh xe điện có thể hoạt động tương tự xe xăng dầu ở thời tiết khắc nghiệt.
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).