Xe điện thay pin chưa đến 4 phút
Home AppCông nghệ xe điện của Trung Quốc đang ngày càng phát triển vượt bậc. Mới đây, một hãng xe tại quốc gia này đã trình diễn một kỳ tích khi hoàn tất quá trình thay pin cho ô tô điện chỉ trong vài phút.
Hãng Squad Mobility của Hà Lan đã sản xuất chiếc ô tô có tên Squad Solar City Car sử dụng năng lượng mặt trời, dự kiến sẽ được giao đến tay khách hàng trong năm 2025 này.
Squad Solar City Car được ra đời hướng đến mục tiêu đưa mức phát thải ròng bằng 0, Net Zero. Mẫu xe có thiết kế kết hợp giữa ô tô và mô tô và người sử dụng không cần có bằng lái ô tô.
Theo thông tin từ hãng, SSCC là xe điện hạng nhẹ L6e theo tiêu chuẩn của Liên minh châu Âu. Có nghĩa chỉ cần có bằng lái xe mô tô là dùng được xe này. Xe dài 2m, rộng 1,2m và cao 1,6m, có cấu hình compact, gọn nhẹ, hợp với mục tiêu sử dụng cá nhân trong các đô thị đông đúc.
SSCC được trang bị 2 mô tơ 2 kW đặt trong bánh sau và 4 bộ pin 1,6 kWh, phạm vi hoạt động lên đến 100km trong một lần sạc. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 45 km/h nhờ tấm pin mặt trời lắp trên nóc, có thể tăng thêm 20km phạm vi hoạt động mỗi ngày nếu nhiều nắng vào mùa hè.
Xe đi kèm với tính năng phanh tái tạo và sạc điện 220V. Riêng pin mang tính di động và linh hoạt, dễ thay thế và bảo dưỡng.
Xe có giá bán khởi điểm từ 6.250 euro đến 9.300 euro (khoảng 153 triệu đến 227 triệu đồng).
Công nghệ xe điện của Trung Quốc đang ngày càng phát triển vượt bậc. Mới đây, một hãng xe tại quốc gia này đã trình diễn một kỳ tích khi hoàn tất quá trình thay pin cho ô tô điện chỉ trong vài phút.
Lamborghini - thương hiệu xe hơi thể thao hạng sang của Ý, vừa thông báo hoãn ra mắt mẫu xe điện đầu tiên đến năm 2029.
Hãng xe điện của Malaysia – Proton vừa cho ra mắt chiếc xe thuần điện eMas 7. Xe có giá từ 628 – 706 triệu đồng tùy phiên bản.
Công ty khởi nghiệp Vayve vừa giới thiệu mẫu xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời siêu nhỏ chỉ 3 chỗ ngồi, được thiết kế dành riêng cho các thành phố mật độ giao thông cao.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).