Chủ đầu tư cam kết phấn đấu hoàn thành dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, trong quý I/2026.
Sáng 27/5, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A trên địa bàn quận Hoàng Mai được tái khởi động, sau nhiều năm tạm ngừng thi công. Chủ đầu tư cam kết phấn đấu hoàn thành dự án trong quý I/2026, bảo đảm thông tuyến đồng bộ với tiến độ dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng.
Cầu L3 bắc qua sông Lừ thuộc gói thầu số 2 dự án. Nhà thầu đã thi công cọc khoan nhồi, toàn bộ trụ cầu và dầm. Tuy nhiên, nhiều năm nay, phần mố cầu và các hạng mục còn lại của công trình chưa thể thi công. Đây sẽ là hạng mục được nhà đầu tư ưu tiên triển khai ngay sau khi tái khởi động dự án.
Ông Hoàng Xuân Biên – Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH đầu tư xây dựng Hoàng Mai – Hà Nội cho hay: "Dự án cũng chỉ còn hơn 400m đường và cầu chưa hoàn thiện. Chúng tôi sẽ triển khai trước hạng mục cầu. Sau đó sẽ hoàn thiện đoạn tuyến còn lại và trồng cây xanh, chiếu sáng".
Với chiều dài khoảng 1,6 km, tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng, dự án đường Vành đai 2,5 được đầu tư theo hình thức BT. Khởi công năm 2014, công trình dự kiến hoàn thành năm 2017, nhưng do vướng mặt bằng nên tạm ngừng thi công từ năm 2020 đến nay. Khi đó, dự án mới đạt khoảng 40% khối lượng. Do chậm triển khai, nhiều khu vực trong dự án đã biến thành nơi tập kết rác thải, bãi vật liệu xây dựng. Cử tri quận Hoàng Mai đã nhiều lần phản ánh về tình trạng này. Đầu tháng 5, dự án mới được thành phố ký gia hạn hợp đồng BT đến hết quý I/2026.
Ông Hoàng Xuân Biên cho biết thêm: "Chúng tôi cam kết có đủ năng lực tài chính và huy động máy móc, nhân lực để phấn đấu thông xe kỹ thuật dự án vào cuối năm nay. Một số hạng mục còn lại sẽ hoàn thiện trong quý I/2026".
Tiến độ này cũng sẽ được triển khai để khớp nối đồng bộ dự án hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng cùng trên trục Vành đai 2,5. Hiện dự án đã đào được 17 đốt hầm hở và ba trên tổng số 8 đốt hầm kín. Phần khó nhất là đoạn hầm đi dưới tuyến đường sắt Bắc – Nam. Đoạn này đang thi công bệ đỡ tạm để không làm gián đoạn hoạt động vận tải đường sắt trong quá trình đào hầm.
Dự kiến, cùng với hầm chui Kim Đồng, sau khi hoàn thành, đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A sẽ góp phần giảm ùn tắc, kết nối các khu vực đô thị, tăng cường khả năng lưu thông giữa các quận nội thành.
Huyện Phú Xuyên đã phối hợp với các đơn vị tổ chức cưỡng chế một số công trình nhà xưởng trong phạm vi giải phóng mặt bằng (GPMB) ngày 15/5 để thi công đoạn tuyến cuối cùng Dự án đường trục phát triển phía Nam thành phố Hà Nội.
Đề xuất chỉ định thầu, đặt hàng doanh nghiệp tư nhân làm những dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ là lời khẳng định của Nghị quyết 68/NQ-TW xem kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất của nền kinh tế.
Thủ tướng Chính phủ đề nghị rút ngắn thời gian, phấn đấu vượt tiến độ dự án cao tốc qua Nam Định, Thái Bình ít nhất 6 tháng, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Cục Đường sắt Việt Nam - Bộ Xây dựng cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, dự kiến sẽ khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
