Sở Xây dựng Hà Nội mới đây đã rà soát 301 vị trí bãi đỗ xe trong Vành đai 3 và đề xuất ba nhóm theo mức độ ưu tiên và khả năng triển khai.
Trước áp lực thiếu hụt chỗ đỗ xe tại khu vực nội đô, Hà Nội đang tìm kiếm thêm nguồn lực xã hội hóa để phát triển hạ tầng giao thông tĩnh. Trong đó, đáng chú ý là phương án xây dựng các bãi đỗ xe ngầm dưới công viên, vườn hoa, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị mà vẫn duy trì không gian xanh.
Số lượng phương tiện cá nhân không ngừng gia tăng, trong khi quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại khu vực nội đô Hà Nội ngày càng hạn chế. Tình trạng thiếu điểm đỗ xe không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn tạo áp lực lên hạ tầng giao thông, trật tự đô thị. Bài toán đặt ra là làm thế nào để bổ sung không gian đỗ xe, đáp ứng nhu cầu thực tế mà không tạo thêm sức ép lên quỹ đất vốn đã chật hẹp của Thủ đô.
Trong bối cảnh quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại Hà Nội còn hạn chế, việc tận dụng những khu đất dự án chậm triển khai để tổ chức các bãi đỗ xe tạm thời đang được xem là một giải pháp thiết thực, đồng thời góp phần hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ tùy tiện trên lòng đường, vỉa hè.
Từ khoá
Rượu, bia là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Tại khu vực ngoại thành Hà Nội, lực lượng Cảnh sát giao thông luôn duy trì kiểm soát nồng độ cồn, kiên quyết phát hiện, xử lý vi phạm, góp phần phòng ngừa nguy cơ tai nạn, bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, trong ngày 12/11, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc tiếp tục tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông theo kế hoạch; phát hiện trên 21.100 trường hợp vi phạm giao thông.
Thời điểm cuối năm nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra va chạm và ùn tắc vào các khung giờ cao điểm. Để đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan đô thị, tại phường Tây Hồ, Hà Nội, tuyến đường Võ Chí Công đang được cải tạo vỉa hè, đồng thời điều chỉnh một số nút giao nhằm tăng khả năng lưu thông. Công trình dự kiến hoàn thành trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027.
Dù đã hoàn thành bàn giao toàn bộ diện tích giải phóng mặt bằng, các dự án cầu Tứ Liên và Trần Hưng Đạo vẫn còn một số công trình phải phá dỡ, hạ tầng kỹ thuật cần di chuyển. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đề nghị các địa phương khẩn trương xử lý những tồn tại này, tạo điều kiện để nhà thầu đẩy nhanh thi công.
Sau hơn một năm khởi công, hầm chui 6 làn xe tại nút giao Cổ Linh đang dần thành hình với những hạng mục kết cấu chính được triển khai đồng loạt. Nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, quyết tâm thông xe kỹ thuật trước ngày 30/4/2027.
