Khách đi tàu Hà Nội-Hải Phòng đạt gần 1,1 triệu lượt
TàuLượng khách đi tàu trên tuyến Hoa Phượng Đỏ kết nối Hà Nội – Hải Phòng đã tăng rõ rệt, với gần 607.000 lượt hành khách sau hơn 4 tháng vận hành, doanh thu tăng 47% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ít nhất 13 người thiệt mạng và gần 100 người bị thương trong vụ tai nạn đường sắt tại Mexico. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tàu bị trật bánh, khiến một số toa rơi xuống hẻm núi bên đường ray.
Theo giới chức Mexico, đầu máy của đoàn tàu Interoceanic đang chở 240 người gặp nạn khi đang di chuyển gần thị trấn Nizanda, bang Oaxaca, Mexico.
Hình ảnh tại hiện trường cho thấy nhiều toa tàu bị hư hại nặng, nằm chồng chéo hoặc lao xuống khu vực hẻm núi sát tuyến đường sắt. Nhà chức trách xác nhận có 13 người đã thiệt mạng, 98 hành khách bị thương trong vụ việc, trong đó một số người bị thương nặng.
Văn phòng Bộ trưởng Tư pháp đã khởi động cuộc điều tra nhằm làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm liên quan đến thảm họa đường sắt này.
Đoàn tàu gặp nạn hoạt động trên tuyến đường sắt nối Vịnh Mexico với Thái Bình Dương - tuyến Interoceanic được khánh thành năm 2023, phục vụ vận chuyển cả hành khách lẫn hàng hóa.
Tuyến đường sắt này là một phần của dự án Hành lang Xuyên đại dương quy mô lớn, nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông qua eo đất Tehuantepec. Dự án kết nối cảng Salina Cruz trên bờ Thái Bình Dương với cảng Coatzacoalcos bên bờ Vịnh Mexico.
Lượng khách đi tàu trên tuyến Hoa Phượng Đỏ kết nối Hà Nội – Hải Phòng đã tăng rõ rệt, với gần 607.000 lượt hành khách sau hơn 4 tháng vận hành, doanh thu tăng 47% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bão số 13 đổ bộ đã "cuốn" trôi hàng chục mét nền đường sắt Bắc - Nam đoạn qua Tuy Hoà, chỉ còn trơ ray lơ lửng. Dù đã dồn lực khắc phục nhưng ngành đường sắt vẫn chưa thể thông tàu.
Với phong cách gợi nhớ đến phim noir của Agatha Christie, pha chút hào nhoáng cổ điển và ẩm thực đạt sao Michelin, Italia đang nỗ lực khôi phục trải nghiệm du lịch tàu hạng sang thông qua dự án La Dolce Vita – một biểu tượng mới của sự xa hoa và hoài niệm.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp tục có bước tiến mới khi gói thầu tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi trị giá gần 10.800 tỷ đồng chính thức được mở thầu. Đây là bước quan trọng nhằm xác định hướng tuyến, phương án thiết kế và chuẩn bị các điều kiện triển khai dự án đường sắt có quy mô đầu tư lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội hiện đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, đạt 99% diện tích. Tuy nhiên, giá trị sản lượng thi công đến nay mới chỉ đạt hơn 6%, thấp hơn đáng kể so với kế hoạch.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định về việc công bố thủ tục hành chính nội bộ được ban hành mới, sửa đổi, bổ sung và bị bãi bỏ lĩnh vực hàng không thuộc phạm vi quản lý của Bộ.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu 6 hãng hàng không nghiên cứu khôi phục các đường bay đã tạm dừng, mở tuyến mới và tăng chuyến trên các đường bay nội địa hiện có.
Hà Nội đang định hình tuyến đường sắt vành đai phía Tây, kết nối Thạch Lỗi – Tây Hà Nội – Ngọc Hồi – Thường Tín, với chiều dài nghiên cứu khoảng 56km, tốc độ thiết kế 120km/h. Tuyến đường được kỳ vọng tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt quốc gia và đô thị, đồng thời hình thành trục vận tải hành khách, hàng hóa xuyên suốt khu vực phía Tây và phía Nam Thủ đô.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có thông báo dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ 0h ngày 24/12/2026. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, thủ tục pháp lý và phương án tổ chức khai thác, bảo đảm sân bay vận hành an toàn, thông suốt.