Lexus sắp ra mắt siêu xe điện kế nhiệm LFA
Ô tôLexus đang phát triển một mẫu siêu xe điện mới - phiên bản kế nhiệm của mẫu siêu xe LFA và có thể trình làng vào cuối năm 2026.
Ba thương hiệu Nhật Bản Toyota, Subaru và Lexus vừa đồng loạt triệu hồi hơn 94 nghìn xe điện, đồng thời tạm ngừng bán số xe còn tồn kho ở đại lý sau khi phát hiện lỗi hệ thống điều hòa.
Theo Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ, sự cố bắt nguồn từ lỗi lập trình, có thể khiến máy nén điện chuyển sang chế độ an toàn, làm hệ thống sưởi và chức năng sấy kính ngừng hoạt động. Trong điều kiện thời tiết lạnh, điều này khiến kính chắn gió không được khử sương, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn.
Các mẫu xe bị ảnh hưởng gồm Toyota bZ4X (41.499 xe), Subaru Solterra và Lexus RZ, sản xuất trong giai đoạn 2023-2025. Ban đầu, Toyota cho rằng sự cố không nghiêm trọng do xe có hai nguồn nhiệt, nhưng kết quả thử nghiệm trong điều kiện cực lạnh cho thấy cả hai nguồn đều có thể ngừng hoạt động.
Để khắc phục, các xe sẽ được cập nhật phần mềm điều hòa, đồng thời kiểm tra và thay thế máy nén điện nếu cần thiết. Đây là lần triệu hồi quy mô lớn tiếp theo liên quan đến xe điện của Toyota và các đối tác, cho thấy thách thức trong việc đảm bảo độ tin cậy của các mẫu EV thế hệ mới.
Lexus đang phát triển một mẫu siêu xe điện mới - phiên bản kế nhiệm của mẫu siêu xe LFA và có thể trình làng vào cuối năm 2026.
Toyota vừa giới thiệu mẫu SUV thuần điện bZ4X tại Thái Lan, trong khuôn khổ sự kiện ra mắt Yaris Ativ HEV.
Lexus vừa giới thiệu RX 450h+ Premium - một mẫu plug-in hybrid mới, là phiên bản nâng cấp của dòng RX.
Toyota vừa giới thiệu Camry Sprint Edition tại thị trường Ấn Độ, phát triển dựa trên mẫu sedan hybrid quen thuộc và do liên doanh Toyota Kirloskar Motor sản xuất.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.