Hai thập kỷ qua, cùng với sự phát triển nhanh của đô thị, Hà Nội đã từng bước hình thành hệ thống hầm chui giao thông tại nhiều nút giao trọng điểm, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao năng lực kết nối. Tuy nhiên, dư địa phát triển của Thủ đô không chỉ nằm trên mặt đất.
Theo Quy hoạch Thủ đô thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và định hướng dài hạn, không gian ngầm được xác định là một trong những trụ cột quan trọng để xây dựng hệ thống giao thông đa tầng, đa phương thức, đáp ứng yêu cầu phát triển của một đô thị hiện đại. Từ những công trình hầm chui đầu tiên cách đây gần 20 năm, Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa chiến lược khai thác không gian ngầm với các dự án đường sắt đô thị, bãi đỗ xe ngầm, hầm đường bộ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Những định hướng này cũng được tạo thêm động lực từ các cơ chế, chính sách đặc thù của Luật Thủ đô năm 2026. Xung quanh nội dung này, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với ông Lương Đức Thắng, Phó Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, Sở Xây dựng Hà Nội.
Trước khi có hầm chui, những nút giao như Kim Đồng, Trung Hòa hay Thanh Xuân thường gắn liền với hình ảnh ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm. Và để giải quyết những "nút thắt cổ chai" ấy, thành phố đã đưa dòng xe đi xuống dưới mặt đất. Những hầm chui đầu tiên xuất hiện giúp giảm ùn tắc trước mắt, mở ra một hướng tiếp cận mới trong phát triển hạ tầng giao thông đô thị.
Các chuyên gia từng nhận định rằng, nếu mặt đất là tài sản hữu hình của đô thị, thì không gian ngầm chính là "mỏ vàng" chưa được khai thác đúng mức. Trong khi nhiều thành phố trên thế giới đã xây dựng những "thành phố dưới lòng đất" với hệ thống giao thông, thương mại và dịch vụ hiện đại, thì tại Hà Nội dư địa phát triển không gian ngầm vẫn còn rất lớn.
Trong quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, không gian ngầm không còn là các công trình riêng lẻ mà trở thành phần không thể tách rời của đô thị tương lai. Một "thành phố dưới lòng đất" tích hợp hạ tầng, giao thông công cộng, tổ hợp thương mại và không gian sinh hoạt cộng đồng đang dần hiện hữu trong tầm nhìn dài hạn của Hà Nội.
Cụ thể hóa Luật Thủ đô 2024 và các chỉ đạo của Bộ Chính trị về phát triển Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2045, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết số 433 về việc ban hành Danh mục các công trình ngầm được khuyến khích đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố Hà Nội, nhằm tối ưu hóa quỹ đất đô thị.
Giữa nhịp sống đô thị, những không gian cộng đồng rộng mở vẫn là nơi người dân Hà Nội tìm về để gắn kết và rèn luyện sức khỏe. Tại phường Xuân Đỉnh, nhà văn hóa Tổ dân phố Xuân La 2 đang trở thành điểm sáng của mô hình phát huy thiết chế văn hóa, thể thao cơ sở theo hướng kết nối không gian rộng ngoài trời.
Đẩy nhanh tiến độ thi công, quyết tâm hoàn thành các cầu vượt sông Hồng trước Hội nghị APEC 2027. Đó là chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường tại buổi kiểm tra hiện trường và làm việc với các đơn vị, UBND các phường, xã liên quan hôm nay.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Duy Cường kiểm tra thực địa và họp với các sở, ngành yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án cầu vượt sông Hồng
Với 469 chợ trên địa bàn, Hà Nội đang tăng cường kiểm tra nguồn gốc thực phẩm, điều kiện kinh doanh và nâng cấp hạ tầng chợ. Để người dân yên tâm mua sắm, việc giám sát cần được duy trì thường xuyên, gắn trách nhiệm của tiểu thương với ban quản lý chợ và chính quyền địa phương.
Hà Nội đặt mục tiêu cắt giảm 50% thủ tục hành chính trong năm 2026. Nội dung cắt giảm đều hướng đến thủ tục có liên quan đến đời sống người dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Theo số liệu mới nhất từ Bộ Tài chính, tính đến giữa tháng 10, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công của cả nước đạt 64,6% kế hoạch. Trong đó, thành phố Hà Nội tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu cả nước về quy mô giải ngân khi đạt 118,2 nghìn tỷ đồng, tương đương hơn 69% kế hoạch giao. Dù đạt kết quả tích cực, song thời gian của năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng. Để đạt mục tiêu giải ngân từ 95% đến 100%, Thủ đô đang dồn toàn lực tháo gỡ điểm nghẽn, tăng tốc thi công các công trình trọng điểm.
