Hai thập kỷ qua, cùng với sự phát triển nhanh của đô thị, Hà Nội đã từng bước hình thành hệ thống hầm chui giao thông tại nhiều nút giao trọng điểm, góp phần giảm ùn tắc và nâng cao năng lực kết nối. Tuy nhiên, dư địa phát triển của Thủ đô không chỉ nằm trên mặt đất.
Theo Quy hoạch Thủ đô thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và định hướng dài hạn, không gian ngầm được xác định là một trong những trụ cột quan trọng để xây dựng hệ thống giao thông đa tầng, đa phương thức, đáp ứng yêu cầu phát triển của một đô thị hiện đại. Từ những công trình hầm chui đầu tiên cách đây gần 20 năm, Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa chiến lược khai thác không gian ngầm với các dự án đường sắt đô thị, bãi đỗ xe ngầm, hầm đường bộ và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Những định hướng này cũng được tạo thêm động lực từ các cơ chế, chính sách đặc thù của Luật Thủ đô năm 2026. Xung quanh nội dung này, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với ông Lương Đức Thắng, Phó Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, Sở Xây dựng Hà Nội.
Trước khi có hầm chui, những nút giao như Kim Đồng, Trung Hòa hay Thanh Xuân thường gắn liền với hình ảnh ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm. Và để giải quyết những "nút thắt cổ chai" ấy, thành phố đã đưa dòng xe đi xuống dưới mặt đất. Những hầm chui đầu tiên xuất hiện giúp giảm ùn tắc trước mắt, mở ra một hướng tiếp cận mới trong phát triển hạ tầng giao thông đô thị.
Các chuyên gia từng nhận định rằng, nếu mặt đất là tài sản hữu hình của đô thị, thì không gian ngầm chính là "mỏ vàng" chưa được khai thác đúng mức. Trong khi nhiều thành phố trên thế giới đã xây dựng những "thành phố dưới lòng đất" với hệ thống giao thông, thương mại và dịch vụ hiện đại, thì tại Hà Nội dư địa phát triển không gian ngầm vẫn còn rất lớn.
Trong quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, không gian ngầm không còn là các công trình riêng lẻ mà trở thành phần không thể tách rời của đô thị tương lai. Một "thành phố dưới lòng đất" tích hợp hạ tầng, giao thông công cộng, tổ hợp thương mại và không gian sinh hoạt cộng đồng đang dần hiện hữu trong tầm nhìn dài hạn của Hà Nội.
Cụ thể hóa Luật Thủ đô 2024 và các chỉ đạo của Bộ Chính trị về phát triển Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2045, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết số 433 về việc ban hành Danh mục các công trình ngầm được khuyến khích đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố Hà Nội, nhằm tối ưu hóa quỹ đất đô thị.
Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội đã tổ chức hội nghị đối thoại với 60 doanh nghiệp viễn thông trên địa bàn. Hội nghị nhằm tìm giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực tăng trưởng những tháng cuối năm và năm 2027. Hội nghị được tổ chức trực tiếp và trực tuyến tới nhiều doanh nghiệp viễn thông.
Sáng 9/10, phường Vĩnh Tuy tổ chức Hội nghị gặp mặt, đối thoại với doanh nghiệp, hộ kinh doanh về chế độ, chính sách và thủ tục hành chính trên địa bàn, nhân kỷ niệm 22 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam.
Sáng 9/10, Đảng ủy - HĐND - UBND - Ủy ban MTTQ Việt Nam các xã Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Thiên Lộc, Vĩnh Thanh tổ chức trọng thể Lễ kỷ niệm 150 năm danh xưng Đông Anh. Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông dự và phát biểu tại lễ kỷ niệm.
Hai thành phố Hà Nội và Đà Nẵng vừa tổ chức hội nghị chia sẻ kinh nghiệm thực hiện Nghị quyết 57. Hai bên tập trung chia sẻ những mô hình, cơ chế, chính sách đã triển khai, đồng thời trao đổi về các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thực tiễn.
Dù công tác giải phóng mặt bằng dự án mở rộng Quốc lộ 6, đoạn Ba La – Xuân Mai đã hoàn thành 100%, song khối lượng thi công toàn tuyến hiện mới đạt khoảng trên 23%. Trước tiến độ này, UBND TP Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công tháo gỡ mọi khó khăn, đẩy nhanh thời gian hoàn thành dự án.
Trung ương Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tổ chức họp báo thông tin về chuỗi hoạt động kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam.
