Tuân thủ nghị định, 'xế độ' nhường chỗ cho đam mê văn minh

Đối với những người đam mê tốc độ, yêu thích trải nghiệm xe phân khối lớn là một phần không thể thiếu. Để thể hiện cá tính, nhiều người đã lựa chọn "độ" xe, can thiệp vào cấu trúc nhằm tăng hiệu suất và tạo cảm giác phấn khích khi lái.

Tuy nhiên, trước các quy định mới về việc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông, nhất là Nghị định 168 có hiệu lực gần đây, nhiều người đi xe phân khối lớn đã chủ động tháo gỡ các bộ phận "độ" và thay thế bằng phụ tùng nguyên bản hoặc tuân thủ đúng tiêu chuẩn.

Sở hữu chiếc Honda Rebel 300, từ khi mua về, anh Phạm Trung Dũng đã đem xe ra xưởng "độ". Chiếc pô zin trên xe nhanh chóng được móc lại, thay cổ pô nâng công suất lên gấp nhiều lần, âm thanh gào rú từ ống xả giúp người cầm lái tăng thêm sự phấn khích. Nhưng từ khi luật mới có hiệu lực, mức xử phạt tăng cao, những cú nhích ga ồn ào, những tiếng nẹt bô chát chúa đã giảm hẳn, giờ đây, Dũng cùng với nhiều người yêu xe phân khối lớn khác đã tuân thủ, tháo bỏ các phụ kiện "độ" để trả lại vẻ ngoài nguyên bản cho chiếc xe.

Anh Phạm Trung Dũng – Phường Việt Hưng, quận Long Biên, Hà Nội - chia sẻ: “Lúc mới mua xe và mang ra xưởng thì mấy anh ở đấy bảo là 'độ bô đi cho sướng', nhưng mình chỉ lắp một vài bộ phụ kiện cho đẹp hơn, kín hơn và tăng tính năng an toàn thôi”.

Còn với anh Phan Đức Nhân, một biker gần 5 năm chạy phân khối lớn, dù chưa có tài chính dư dả nhưng cũng chưa bao giờ nghĩ đến những gói độ xe giá rẻ. Đối với Nhân, việc cá nhân hóa chiếc xe không đến từ việc "độ, chế" mà thay vào đó, anh dành tiền mua thêm đồ bảo hộ cá nhân hay các phụ kiện an toàn cho xe, đó cũng là một khoản đầu tư đáng giá và thiết thực để đảm bảo an toàn trên mỗi hành trình.

Anh Phan Đức Nhân – Phường Định Công, quận Hoàng Mai, Hà Nội - cho hay: “Đôi lúc, những cái phụ kiện nó sẽ quan trọng hơn, ví dụ như đi lên Tam Đảo vào mùa đông nếu găng tay mỏng thì sẽ bị cóng tay, không điều khiển được xe, dễ gây tai nạn. Nếu mua đồ xịn thì chắc chắn sẽ an toàn hơn”.

Theo một số đơn vị kinh doanh xe phân khối lớn, kể từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, xu hướng chơi xe đã có sự thay đổi rõ rệt. Trước đây, nhiều người có xu hướng tìm mua những chiếc xe máy đã qua sử dụng với giá rẻ để "độ, chế" như một trào lưu. Tuy nhiên, hiện nay, ngày càng có nhiều người quan tâm hơn đến những chiếc xe nguyên bản, có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và đảm bảo các tính năng an toàn khi vận hành.

Anh Vũ Xuân Minh An – Quản lý cửa hàng Kawasaki Long Biên - cho biết: “Trước đây, người dùng hỏi về "bô độ, đèn độ" nhiều, nhưng bây giờ, ngươi chơi hỏi về bô nguyên bản, đèn nguyên bản nhiều hơn. Người chơi xe bây giờ mua đồ bảo hộ như áo giáp nhiều hơn, giúp an toàn”.

Kể từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, ý thức của người tham gia giao thông nói chung và thói quen "độ" xe nói riêng đã có những chuyển biến tích cực. Nghị định này đã tăng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm luật giao thông, đặc biệt là các quy định liên quan đến việc "độ, chế" xe. Nhờ đó, các hành vi "độ, chế" xe gây mất an toàn giao thông, gây ô nhiễm tiếng ồn từ "độ" pô, "độ" đèn trợ sáng quá mức hay che giấu biển số đã giảm đáng kể.

Hiện nay, những người chơi xe có xu hướng quay về với xe nguyên bản, không còn "độ, chế" nhiều như trước. Thay vào đó, họ tập trung "độ" chính bản thân mình bằng cách trang bị mũ bảo hiểm, đồ bảo hộ tốt hơn, cũng như trau dồi kiến thức về luật giao thông và kỹ năng lái xe an toàn.