Lấy ý kiến cộng đồng về phương án kéo dài tuyến metro 2A
Hà NộiBan quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đang tổ chức niêm yết công khai và lấy ý kiến cộng đồng về phương án tuyến đường sắt đô thị số 2A kéo dài, đoạn Hà Đông – Xuân Mai.
Tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo: Hành trình từ quy hoạch đến hiện thực
Tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo là một trong những dự án giao thông công cộng trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng từ khu vực phía Bắc vào trung tâm Thủ đô.
Dự án chính thức được Hà Nội khởi công ngày 9/10/2025, với tổng mức đầu tư khoảng 36 nghìn tỷ đồng. Tuyến có chiều dài gần 11km, trong đó khoảng 1,94km đi trên cao và 9km đi ngầm, gồm 10 nhà ga, từ C1 Xuân Đỉnh đến C10 Trần Hưng Đạo. Depot Xuân Đỉnh rộng khoảng 11,3ha, đảm nhiệm bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo và vận hành đoàn tàu.
Đáng chú ý, khu vực trung tâm với các ga C8, C9, C10 được thiết kế đi ngầm. Trong đó, ga C9 – ga Hồ Hoàn Kiếm – nằm dưới đường Đinh Tiên Hoàng, kết nối với khu vực Quảng trường – Công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm. Phương án tuyến đoạn C8-C10 đã được Hà Nội phê duyệt, tạo cơ sở để triển khai các bước tiếp theo của dự án.
Dự án phấn đấu hoàn thành trong năm 2029, là một mắt xích quan trọng trong định hướng phát triển mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội, từng bước hình thành hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, hiện đại và đồng bộ. Theo quy hoạch, đến năm 2030, Hà Nội dự kiến hoàn thành 8 tuyến và đoạn tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 130km, trong đó 92,24km cầu cạn, cầu cạn kết hợp đi bằng và 37,76km đi ngầm.
Sau nhiều năm chuẩn bị, tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo đã bước sang giai đoạn triển khai thực tế. Với vai trò là một phần quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị tương lai, dự án được kỳ vọng không chỉ bổ sung năng lực vận tải công cộng, mà còn từng bước hình thành thói quen đi lại văn minh, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và tạo nền tảng cho một Hà Nội hiện đại, xanh và phát triển bền vững.
