Hà Nội nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách
Là những hình ảnh dễ nhận thấy trên nhiều tuyến đường xung quanh khu vực các bến xe lớn của Thủ đô, hoạt động vận tải khách tuyến cố định hiện đang gặp phải sự cạnh tranh rất lớn từ xe "dù", bến "cóc", xe limousine trá hình hoạt động như xe khách tuyến cố định. Do không cạnh tranh được nên nhiều doanh nghiệp vận tải tuyến cố định hoạt động rất khó khăn, hoặc chấp nhận sẵn sàng vi phạm luật, tuỳ tiện dừng đỗ, đón trả khách dọc đường, hoặc phải bỏ bến ra ngoài chạy "dù".
Hiện nay, mạng lưới tuyến vận tải hành khách tuyến cố định liên tỉnh đường bộ của Hà Nội kết nối 41 tỉnh, thành phố với 897 tuyến vận tải, 502 đơn vị vận tải, 3.303 phương tiện, hoạt động 3.556 chuyến/ngày (trong đó có 38 đơn vị vận tải thuộc Hà Nội với tổng cộng 450 xe). Trong thời gian qua, các cơ quan liên quan đều nhận diện được nguyên nhân dẫn tới việc xe "dù", bến "cóc" phát triển rầm rộ. Nhiều đơn vị vận tải hoạt động "lách" luật hoạt động trá hình như xe khách liên tỉnh tuyến cố định. Lực lượng chức năng cũng thường xuyên tổ chức kiểm tra, xử lý nhưng vi phạm không giảm.
Phòng Quản lý vận tải - Sở GTVT Hà Nội cho rằng, công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát của các lực lượng chức năng còn có lúc, có nơi chưa quyết liệt, chưa thường xuyên; Trong khi đó, các bến xe trên địa bàn thành phố chưa được quan tâm đầu tư, thiếu các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vu, thu hút hành khách, doanh nghiệp vận tải. Về nguyên nhân khách quan, hiện khâu tổ chức vận hành bến, tổ chức giao thông tại một số bến xe còn chưa khoa học, chưa thuận lợi cho xe ra vào bến; vị trí địa lý giữa các bến xe trên cùng một hướng tuyến còn gần nhau… Mặt khác, tại một số khu vực phát sinh tình trạng xe hợp đồng "trá hình" hoạt động đón trả khách sai quy định…
Nhận diện rõ những bất cập về xe "dù", bến "cóc" và đang nỗ lực xử lý, sở GTVT Hà Nội yêu cầu các bến xe và doanh nghiệp vận tải phải phối hợp chặt chẽ, đồng hành với nhau để cùng đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ, qua đó thu hút hành khách.
Lãnh đạo sở GTVT Hà Nội khẳng định ủng hộ chủ trương thí điểm phát triển xe trung chuyển hành khách, nhưng loại hình này phải có nhận diện thương hiệu, lộ trình rõ ràng là từ bến đến bến, từ bến đến các điểm trung tâm thành phố để bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, dự báo từ đêm 28/3, miền Bắc chấm dứt trời nắng, chuyển sang hình thái có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có mưa to.
Nghị định 168 tăng mức phạt nhưng nhiều người dân vẫn vi phạm giao thông khi đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, leo vỉa hè trên các tuyến phố Hà Nội.
Đạp nhầm chân ga ô tô là lời cảnh báo về tình trạng thiếu kỹ năng lái xe an toàn, dễ dẫn đến tai nạn đáng tiếc.
Dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình được đặt mục tiêu khởi công vào 1/7/2025.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn vừa thống nhất với phương án tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) về trung tâm thành phố Hà Nội theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc.
Hàng ngàn bạn trẻ đã có mặt tại Viện Huyết học - Truyền máu Trung ương để tham gia Ngày hội hiến máu “Có hẹn với thanh xuân”, nhân dịp kỷ niệm 94 năm Ngày thành lập Đoàn TNCS Hồ Chí Minh.
0