Các lựa chọn xe máy điện tại Việt Nam
Xe máyNgười tiêu dùng tại Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện, với mức giá và tính năng đa dạng, phù hợp với từng nhu cầu sử dụng.
Việt Nam vừa vươn lên trở thành thị trường xe máy điện lớn thứ ba trên thế giới, với mức tăng trưởng hơn 99% trong 6 tháng đầu năm.
Trong nửa đầu năm nay, đã có 209.000 xe máy điện được bán ra tại Việt Nam, tăng 99,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Mức tăng trưởng này đã đưa Việt Nam vượt qua các thị trường lớn khác để trở thành thị trường xe máy điện lớn thứ ba toàn cầu, chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ.
Với khoảng 3,2 triệu xe được bán ra, Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu và chiếm 73% tổng doanh số toàn cầu. Ấn Độ đứng thứ hai với mức tăng trưởng 9,1%, nhờ các chính sách ưu đãi của chính phủ. Indonesia - một thị trường lớn trong khu vực, lại ghi nhận sự sụt giảm 32,2% sau khi dừng các chính sách ưu đãi cho xe máy điện.
Mặc dù thị trường xe điện đang tăng trưởng mạnh, nhưng các số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy, xe máy chạy xăng vẫn đang chiếm ưu thế tuyệt đối về mặt doanh số. Trong số 5 thành viên của VAMM, hiện chỉ có Honda và Yamaha có các sản phẩm xe máy điện, trong khi SYM, Suzuki và Piaggio vẫn chưa tham gia vào phân khúc này. Tuy nhiên, với dư địa phát triển lớn, thị trường xe máy điện được dự báo sẽ tiếp tục sôi động trong thời gian tới.
Người tiêu dùng tại Việt Nam có nhiều lựa chọn xe máy điện, với mức giá và tính năng đa dạng, phù hợp với từng nhu cầu sử dụng.
Có một số giải pháp cung cấp năng lượng cho xe máy điện, bao gồm sạc pin truyền thống, đổi pin và sạc pin tháo rời.
Phạm vi di chuyển sau mỗi lần sạc xe điện là yếu tố được nhiều người tiêu dùng quan tâm, bên cạnh kiểu dáng và công nghệ của xe.
EV Fun Concept - mẫu mô tô thể thao chạy điện đầu tiên của Honda được trang bị cổng sạc nhanh CCS2 tương tự các mẫu ô tô điện của Honda.
Từ khoá
Thời gian gần đây trên nhiều tuyến phố ở Thủ đô, tình trạng người điều khiển xe máy đi trên vỉa hè lại tái diễn khiến giao thông trở nên lộn xộn và không đảm bảo an toàn. Để ngăn ngừa vi phạm và nâng cao ý thức của người dân, Đội CSGT đường bộ số 7, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã tăng cường lực lượng chốt trực tại các ngã tư, điểm giao cắt để ghi hình và xử lý các trường hợp cố tình vi phạm, từng bước lập lại TTATGT.
Những chiếc mô tô phân khối lớn với thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt là phương tiện quen thuộc trong công tác dẫn đoàn của lực lượng Cảnh sát giao thông. Nhưng phía sau một đội hình vận hành đồng bộ là những yêu cầu khắt khe về kỹ năng điều khiển, khả năng phối hợp và bản lĩnh của mỗi cán bộ, chiến sĩ.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư 13 của Bộ Xây dựng kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2026/BXD sẽ chính thức có hiệu lực. Quy chuẩn gồm các quy định yêu cầu kỹ thuật và an toàn đối với ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện và xe gắn máy điện.
Giá kiểm định khí thải xe máy đang được đề xuất quản lý theo cơ chế mới, trong đó có phương án áp giá trần, nhằm kiểm soát chi phí và hạn chế các khoản thu ngoài quy định.
Hà Nội đang xem xét tính khả thi và mức độ đồng thuận đối với đề xuất nghiên cứu tác động của việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện đối với tài xế công nghệ.
Khi các loại xe ô tô, xe máy điện được người dân sử dụng ngày càng phổ biến thì việc đảm bảo an toàn PCCC cho loại hình phương tiện này cũng được lực lượng Cảnh sát PCCC đặc biệt quan tâm, hướng dẫn để người dân chủ động phòng ngừa sự cố cháy nổ, hỏa hoạn.