Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Nếu di chuyển trên đường phố Hà Nội, chắc hẳn chúng ta đã từng bắt gặp những chiếc xe buýt hai tầng với màu đỏ đặc trưng – một hình thức trải nghiệm và quảng bá du lịch quen thuộc của Thủ đô trong những năm qua. Mô hình này đang có thêm diện mạo mới với những chuyến tham quan trên xe buýt điện hai tầng.
Từ tháng 9, những chiếc xe buýt điện 2 tầng đầu tiên bắt đầu được đưa vào phục vụ khách du lịch tại Hà Nội, mở đầu cho kế hoạch từng bước thay thế các phương tiện chở khách du lịch chạy dầu đang sử dụng.
Bộ Xây dựng xác định xanh hóa hạ tầng, phát triển giao thông phát thải thấp và xây dựng đô thị thích ứng là những trọng tâm trong kế hoạch hành động ứng phó biến đổi khí hậu giai đoạn 2026-2030.
Từ ngày 7/11, Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới xe buýt điện khi Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa thêm 31 phương tiện vào khai thác trên 3 tuyến buýt. Việc thay thế hoàn toàn xe chạy dầu diesel bằng xe buýt điện góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trong hoạt động vận tải hành khách công cộng tại Thủ đô.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, nhu cầu đi lại và sử dụng phương tiện giao thông tại Hà Nội ngày càng tăng, phát triển giao thông xanh đang trở thành yêu cầu cấp thiết, góp phần nâng cao chất lượng môi trường, giảm áp lực giao thông và hướng tới xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại, đáng sống.
Thực hiện kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội về việc tổng rà soát hoạt động xe kinh doanh vận tải đưa đón học sinh, ngày 5/11, Đội kiểm tra giao thông vận tải khu vực 1 đã tổ chức kiểm tra trên 100 phương tiện đưa đón học sinh trên địa bàn khu vực các phường Thanh Xuân, Hà Đông và Kiến Hưng.
Gần một tuần sau khi Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1838 công bố biểu giá tối đa dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng, hầu hết các cơ sở đăng kiểm trên cả nước đã xây dựng phương án giá mới, thực hiện niêm yết công khai tại đơn vị để thông báo đến với người dân.
Nhu cầu đi lại giữa Hà Nội và Hưng Yên ngày càng gia tăng, kéo theo yêu cầu phát triển các loại hình vận tải công cộng thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường. Mới đây, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên. Không chỉ mở thêm một lựa chọn đi lại cho người dân, tuyến buýt này còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, thúc đẩy kết nối giữa Thủ đô với các địa phương lân cận.
Nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn và nâng cao an toàn cho hành khách, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật mới đối với ô tô. Trong đó, nhiều yêu cầu an toàn được bổ sung, đặc biệt đối với dòng xe khách giường nằm.
