Một chiếc xe cổ Alfa Romeo SZ có giá trung bình lên tới khoảng 101.000 USD (khoảng 2,6 tỷ đồng), cao hơn rất nhiều những mẫu xe mới hiện nay.
Đây là một hiện tượng khá thú vị và phổ biến trong giới xe cổ. Đó cũng là điểm khác biệt lớn so với hầu hết các mẫu xe mới, vốn bắt đầu mất giá ngay khi rời khỏi showroom.
Alfa Romeo SZ là một mẫu xe siêu hiếm từ thập niên 90 với kiểu dáng độc đáo. Hiện tại, giá trị trung bình của một chiếc Alfa Romeo SZ có thể lên tới khoảng 101.000 USD (khoảng 2,6 tỷ đồng), cao hơn rất nhiều những mẫu xe mới hiện nay. Chỉ có 1.036 chiếc Alfa Romeo SZ được sản xuất trên toàn cầu.
Góc nhìn chính diện SZ, nổi bật với cụm đèn pha 6 bóng độc đáo và lưới tản nhiệt hình tam giác. Chiếc xe này được phát triển dựa trên một mẫu xe khác của Alfa Romeo là Alfa Romeo 75 và phần thân xe được làm từ một loại vật liệu đặc biệt là nhựa pha sợi thủy tinh, giúp xe nhẹ và bền hơn.
Không chỉ có vẻ ngoài "độc nhất vô nhị", chiếc SZ còn sở hữu sức mạnh đáng kinh ngạc. Xe được trang bị hệ thống treo và phanh cao cấp, giống như trên những chiếc xe đua chuyên nghiệp. Động cơ của nó là loại Busso V6 3.0 lít, sản sinh công suất 210 mã lực. Điều này giúp chiếc xe có khả năng bám đường cực tốt khi vào cua. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp và là xe dẫn động cầu sau mang lại cảm giác lái thể thao và phấn khích.
Với số lượng sản xuất giới hạn như vậy, Alfa Romeo SZ luôn là mục tiêu săn lùng của các nhà sưu tầm xe hơi trên khắp thế giới. Nếu chiếc xe ở tình trạng hoàn hảo như mới, giá có thể lên tới 117.000 USD (hơn 3 tỷ đồng).
Với sự hiếm có và tình trạng được bảo quản cẩn thận, giá trị của "quái vật" Alfa Romeo SZ được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trong tương lai.
Chiếc xe Mercedes-Benz 300 SL Roadster thoạt nhìn qua chẳng có gì đặc biệt, thậm chí đã quá cũ và nhiều bộ phận hỏng nặng. Nhưng chiếc xe này vẫn được chào bán 750 nghìn bảng Anh, tức là hơn 24 tỷ đồng, vì sở hữu một chi tiết đặc biệt.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
