Chiếc Porsche 911 được sản xuất từ năm 1972, tuy nhiên nó đã được hãng độ xe Makellos Classics nâng cấp các tính năng, mang lại cảm giác hiện đại trong vẻ đẹp cổ điển.
Sau khi được độ tại Makellos Classics, Porsche 911 đời 1972 có được sự cân bằng giữa độ chắc chắn và sự thoải mái, không quá cứng như xe đua nhưng vẫn tạo cảm giác phấn khích. Màu sơn xanh lá đặc trưng càng làm nổi bật phong cách cổ điển quen thuộc của dòng 911.
Về kỹ thuật, nhiều chi tiết nguyên bản được giữ lại, như tay đòn điều khiển và hệ thống treo. Động cơ được tinh chỉnh để đạt công suất khoảng 300 mã lực – vừa đủ để mang lại sự phấn khích mà không quá “quá tải” với khung gầm cổ điển. Khoang lái vẫn giữ phong cách tối giản cổ điển nhưng được nâng cấp chất liệu. Khả năng vận hành của xe cũng gây ấn tượng khi ôm cua tốt, bám đường chắc chắn, mang lại sự tự tin ở tốc độ cao.
Tuy vậy, vẫn tồn tại vài điểm hạn chế như tiếng ồn động cơ lớn, điều hòa kém hiệu quả và vô-lăng thiếu chính xác - những yếu tố khó khắc phục ở dòng xe cổ. Dù vậy, đây cũng là sản phẩm đáng chú ý của Makellos khi hồi sinh mẫu xe đẹp nét cổ điển nhưng mang trong mình tính năng, trải nghiệm lái hiện đại.
Porsche 911 Carrera T Club Coupe 2026 là phiên bản giới hạn đặc biệt, chỉ được sản xuất 70 chiếc dành riêng cho các thành viên hiện tại của Câu lạc bộ Porsche Mỹ PCA, tổ chức chủ sở hữu Porsche lớn nhất thế giới.
Mẫu SUV nhỏ gọn Porsche Macan mới đây đã đạt cột mốc 1 triệu chiếc được sản xuất, sau 12 năm kể từ khi ra mắt.
Porsche hiện đang đối mặt với nhiều khó khăn khi doanh số xe điện không đạt kỳ vọng. Nhu cầu thị trường sụt giảm và thuế quan tăng cao hơn khiến hãng buộc phải cân nhắc cắt giảm gần 2.000 nhân sự.
Porsche đã trình làng mẫu xe 718 Cayman GT4 RS Tulip lấy cảm hứng từ hoa Tulip, được sản xuất dành riêng cho thị trường Hà Lan.
84 chiếc Porsche Taycan điện đã phân phối tại Việt Nam đang bị gọi hồi xưởng để khắc phục lỗi liên quan đến phần mềm quản lý vận hành pin.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
