F-Line E trở thành mẫu xe tải điện cỡ lớn đầu tiên của Ford, sở hữu công suất tối đa 523 mã lực và có thể di chuyển khoảng 300 km sau một lần sạc đầy.
Tại hội chợ Solutrans 2025 ở Pháp, Ford Trucks giới thiệu F-Line E – mẫu xe tải điện cỡ lớn đầu tiên của hãng, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược điện hóa phân khúc xe thương mại.
Ford F-Line E được phát triển với hai cấu hình 4x2 và 6x2, sử dụng động cơ điện đặt phía sau kết hợp bộ pin niken-mangan-coban bố trí hai bên thân xe. Ở phiên bản 6x2 nặng 26 tấn, xe trang bị bốn bộ pin 98 kWh, tổng dung lượng 392 kWh (314 kWh khả dụng), cho phép di chuyển tối đa khoảng 300 km mỗi lần sạc.
Động cơ đạt công suất liên tục 310 kW và cực đại 390 kW, tương đương 523 mã lực, mô-men xoắn tối đa 2.470 Nm. Hộp số tự động ba cấp giúp tối ưu khả năng kéo tải nặng. Phiên bản 4x2 nhỏ hơn, trọng lượng 19 tấn, trang bị ba bộ pin dung lượng 294 kWh cho phạm vi vận hành khoảng 250 km.
Ford hướng F-Line E tới các hoạt động vận tải đô thị và giao hàng cự ly ngắn. Xe có thêm tùy chọn hệ thống lái trục sau (cho bản 6x2), e-PTO và khả năng kéo tải tới 10 tấn, đáp ứng nhu cầu đa dạng của doanh nghiệp vận tải hiện đại.
Đề nghị miễn lắp ghế trẻ em với taxi, xe công nghệ; Ford loại bỏ động cơ diesel 2.0l Bi-turbo từ năm 2026; Biển 51B-888.88 được chốt giá rẻ bất ngờ;... là những thông tin đáng chú ý trong Bản tin Tàu và Xe hôm nay.
Hãng xe Ford xác nhận sẽ dừng sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép trên 2 mẫu Ranger và Everest từ năm 2026. Quyết định này đánh dấu bước thay đổi lớn trong chiến lược sản phẩm của hãng, đồng thời mở đường cho các lựa chọn động cơ mới phù hợp hơn với xu hướng thị trường.
Dây chuyền sản xuất mẫu hatchback Ford Focus tại nhà máy Saarlouis (Đức) ngừng hoạt động, đánh dấu kết thúc hành trình 27 năm của mẫu xe này, vừa là bước ngoặt với hãng Ford vừa với thị trường ô tô toàn cầu.
Mẫu xe tải điện cỡ lớn của hãng xe Mỹ Ford F-Line E vừa được giới thiệu tại hội chợ xe tải Solutrans diễn ra ở Pháp vào cuối tuần trước. Đây là mẫu xe tải thương mại chạy bằng pin đầu tiên của hãng, dự kiến sẽ có mặt tại châu Âu và nhiều thị trường khác trên thế giới vào năm tới.
Từ khoá
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
