Dù quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em khi đi ô tô sẽ có hiệu lực từ năm 2026, nhưng hiện nay nhiều phụ huynh vẫn chưa quan tâm đúng mức.
Ghi nhận cho thấy, nhiều người dân chưa nắm rõ quy định mới, trong khi các chuyên gia khẳng định, việc sử dụng ghế chuyên dụng có thể giảm đáng kể nguy cơ chấn thương và tử vong ở trẻ khi xảy ra va chạm. Và việc trang bị ghế an toàn hay các thiết bị bảo vệ trẻ trên xe hiện vẫn còn bị xem nhẹ.
Tại TP.HCM, tính đến thời điểm hiện tại có khoảng 1,4 triệu ô tô các loại và con số này còn tiếp tục tăng nhanh, nhưng trái ngược với nhu cầu sử dụng xe cho gia đình, rất ít phụ huynh quan tâm đến thiết bị an toàn cho trẻ. Đây là thực trạng đáng lo ngại, phản ánh sự chủ quan và thiếu thông tin dù nguy cơ mất an toàn với trẻ trên mỗi chuyến xe luôn hiện hữu.
Anh Nguyễn Tấn Dũng (phường Bàn Cờ, TP.HCM) chia sẻ: "Tôi lái xe đã nhiều năm, cũng chở gia đình và con cái đi nhiều. Tuy nhiên, trước đây, luật chưa bắt buộc lắp đặt thiết bị an toàn (cho trẻ em) trên xe, nên tôi cũng chưa quan tâm nhiều đến vấn đề này".
Thực tế khảo sát cho thấy, tại TP.HCM, chỉ có 1,1% người dân trang bị thiết bị an toàn cho trẻ khi ngồi ô tô. Con số quá nhỏ này phản ánh hai vấn đề: một là, người dân chưa có thói quen sử dụng ghế an toàn; và hai là vẫn chờ đến khi “luật bắt buộc” mới thực hiện.
PGS.TS Phạm Việt Cường, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chính sách và Phòng chống chấn thương - Đại học Y tế Công cộng cho hay: "Luật mới của chúng ta có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, riêng điều khoản về thiết bị an toàn cho trẻ em (ghế trẻ em) sẽ có hiệu lực muộn hơn, từ ngày 1/1/2026. Vì vậy, chúng ta cần có thời gian để chuẩn bị cho cộng đồng và chuẩn bị về thiết bị. Hiện nay, Bộ Công an và các bên liên quan đang xây dựng chiến lược để người dân hiểu rõ và áp dụng, bởi vì việc áp dụng thiết bị này sẽ giảm thương vong và tử vong rất hiệu quả cho trẻ em trên xe khi xảy ra va chạm".
Ông Nguyễn Văn Trường, Hội trưởng Hội Phụ huynh - Trường THPT Phú Nhuận (TP.HCM) cho biết: "Khi chở trẻ em trên ô tô, bắt buộc phải có ghế đặc biệt (ghế trẻ em) và dây an toàn riêng (seat belt). Lý do là vì dây an toàn dành cho người lớn không vừa với trẻ em và khi phanh gấp sẽ rất nguy hiểm. Do đó, những quy định về ghế ngồi đặc biệt cho trẻ và dây an toàn trong giao thông khi đi ô tô là điều rất cần thiết. Các phụ huynh cũng nên tự trang bị những thiết bị này cho con em mình".
Để trẻ thoải mái khi ngồi ghế an toàn trên ô tô, cha mẹ cần chọn ghế phù hợp với độ tuổi, cân nặng và chiều cao, lắp đặt đúng cách, thắt dây an toàn vừa vặn và chuẩn bị các yếu tố giải trí, điều chỉnh nhiệt độ.
Nhiều gia đình chọn ghế trẻ em thanh lý để tiết kiệm, nhưng các chuyên gia cảnh báo đồ cũ tiềm ẩn rủi ro nếu không được kiểm tra kỹ yếu tố an toàn.
Quy định bắt buộc ghế an toàn sắp có hiệu lực, nhưng việc mua ghế ô tô đã qua sử dụng tiềm ẩn nhiều rủi ro khiến phụ huynh phải cân nhắc kỹ.
Các nghiên cứu quốc tế cho thấy thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô có thể giảm đến 60% nguy cơ tử vong đối với trẻ nhỏ trong các vụ va chạm.
Tối và đêm nay, không khí khô vẫn chiếm ưu thế nên trời lạnh. Hà Nội quang mây, bức xạ nhiệt về đêm tăng lên khiến nhiệt độ tiếp tục giảm. Nhiệt độ phổ biến khoảng 20-23 độ. Độ ẩm 58-84%.
Hôm nay, áp cao lạnh lục địa có cường độ ổn định, thời tiết Hà Nội được dự báo tiếp tục có nắng hanh vàng và dịu mát. Sáng sớm trời ít mây, nắng lên nhẹ, nhiệt độ đang ở mức 20-21 độ, độ ẩm khoảng 75%, trời se lạnh.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Tối và đêm nay, thành phố không mưa, nhiệt độ tiếp tục giảm. Khu vực Sóc Sơn, Mê Linh, Đông Anh và các địa bàn Bất Bạt, Ba Vì, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai có nhiệt độ thấp nhất 19-21 độ. Khu vực trung tâm cùng các địa bàn Quốc Oai, Hoài Đức, Chương Mỹ phổ biến 21-23 độ; Thanh Oai, Phú Xuyên, Vân Đình khoảng 20-22 độ. Độ ẩm 72-75%.
Kể từ ngày người Hà Nội đi mở đất ở thung lũng Nam Ban bên dòng Đạ Dâng ngàn vạn năm tuổi đã được 50 năm. Tròn 5 thập kỷ thành lập Vùng kinh tế mới Hà Nội tại Lâm Đồng (1976-2026) cũng là ngần ấy năm cái tên “Lâm Hà” từng bước được định hình rồi trở thành nỗi nhớ, niềm xúc động về một biểu tượng cho tình đoàn kết gắn bó giữa Đảng bộ, nhân dân Thủ đô Hà Nội và tỉnh Lâm Đồng.
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
