Luật sư cho rằng, việc một số Ban Quản lý chung cư thông báo ngừng tiếp nhận trông giữ xe máy điện và xe đạp điện tại các tầng hầm chung cư là vi phạm quy định của Luật Nhà ở năm 2023.
Những ngày qua, không ít người sống tại chung cư CT1 Thạch Bàn và chung cư HH Linh Đàm bức xúc với thông báo tạm dừng và tiến tới ngừng hoàn toàn hoạt động tiếp nhận trông giữ xe máy điện và xe đạp điện tại các tầng hầm. Nhiều người cho rằng hành động này nếu không được ngăn chặn sẽ trở thành tiền đề cho nhiều chung cư khác tại Hà Nội làm theo.
Tại chung cư CT1 (phường Long Biên), Ban Quản lý tòa nhà thông tin: đơn vị mới ban hành văn bản tạm dừng tiếp nhận trông xe máy điện tại tầng hầm từ ngày 2 - 20/12, do quá tải về chỗ để xe. Trong thời gian này, các trưởng tầng, Ban Quản trị, Ban Quản lý tòa nhà đang thực hiện sắp xếp lại khu vực để xe máy điện , xe đạp nâng cấp hạ tầng điện để có thể phục vụ trông giữ xe điện của cư dân.
Bà Nguyễn Thu Vân - Ban Quản lý tòa nhà CT1 Thạch Bàn thông tin: "Hiện tại, sức chứa chỗ để xe máy điện chỉ là 25 xe, tối đa 30 xe, trong khi cơ sở hạ tầng có giới hạn. Việc phát sinh gia tăng xe điện mới bắt đầu từ tháng 11, do đó, chúng tôi đưa ra phương án tạm dừng (chứ không phải là cấm hẳn) để giải quyết tình trạng này".
Từ ngày 1/12/2025, Ban Quản lý chung cư HH Linh Đàm (phường Hoàng Liệt) cũng thông báo tạm dừng tiếp nhận trông giữ xe máy điện và xe đạp điện tại các tầng hầm; các phương tiện đã gửi trước thời điểm này vẫn được phục vụ. Nhưng từ ngày 1/2/2026, chung cư này sẽ ngừng hoàn toàn việc trông giữ xe điện tại tầng hầm. Quyết định này của Ban Quản lý chung cư HH Linh Đàm đã gây ra nhiều ý kiến trái chiều. Được biết phường Hoàng Liệt đã đề nghị Ban Quản lý chung cư HH Linh Đàm không được từ chối trông giữ xe điện, song Ban Quản lý vẫn không thực hiện.
Chị Bùi Thị Bích (phường Hoàng Liệt) chia sẻ: "Nhu cầu sử dụng xe đạp điện của cư dân là rất lớn. Tôi cho rằng, thay vì đưa ra phương án cấm, cơ quan quản lý nên đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng và đảm bảo an toàn cho cư dân. Nếu cấm, cư dân sẽ gặp khó khăn trong việc tìm chỗ để xe. Vậy thời gian báo cáo Thành phố để tìm giải pháp là bao lâu hay cư dân cần tự thỏa thuận để giải quyết vấn đề này?".
Theo Luật sư Lê Ngọc Hoàng - Trưởng văn phòng luật sư Long Tâm, thông báo như trên của Ban Quản lý chung cư HH Linh Đàm hoặc các chung cư khác (nếu có) đều có dấu hiệu trái quy định và vượt quá thẩm quyền được giao. Việc dùng biện pháp hành chính "cấm" thể hiện sự thoái thác trách nhiệm cải tạo và nâng cấp cơ sở vật chất phòng cháy chữa cháy của Ban Quản lý nhà chung cư.
"Tại Khoản 1 Điều 144, Luật Nhà ở năm 2023 đã quy định về chỗ để xe là bắt buộc đối với các chủ đầu tư dự án, phải bố trí vị trí để xe và nơi sạc điện. Rõ ràng, chủ đầu tư của tổ hợp chung cư HH Linh Đàm đã vi phạm pháp luật về quy định này", Luật sư Lê Ngọc Hoàng cho biết.
Liên quan tình trạng một số chung cư từ chối nhận hoặc cấm sạc xe điện trong tầng hầm, theo Luật Nhà ở 2023, việc xử lý thuộc thẩm quyền UBND xã, phường. Trước mắt, chính quyền địa phương cần phối hợp với ban quản trị chung cư để rà soát, bố trí khu vực đỗ xe điện tách biệt, bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy, đồng thời xem xét quỹ đất xung quanh để bổ sung bãi đỗ và trụ sạc, cần lập phương án giải quyết để bố trí địa điểm trông giữ phương tiện xe điện của cư dân.
Để chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe máy điện, nhiều sinh viên đang gặp một trở ngại lớn, đó là nhiều chủ nhà cho trọ vẫn e ngại với việc lắp đặt hạ tầng sạc cho xe máy điện hoặc không cho để xe điện trong nhà.
Mấy ngày gần đây, một số khu chung cư và nhà trọ ở Hà Nội bất ngờ thông báo “ngừng nhận xe điện”, đặt cư dân vào cảnh vừa lo lắng, vừa bối rối. Cháy nổ là rủi ro có thật, nhưng nếu mạnh ai nấy cấm, quá trình chuyển đổi xanh sẽ đi vào ngõ cụt và người dân là những người bị đẩy vào thế khó nhất.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Thủ đô sẽ không triển khai chuyển đổi phương tiện xanh một cách dàn trải, mà xác định rõ nhóm phương tiện cần có lộ trình chuyển đổi trước cũng như các chính sách hỗ trợ chuyển đổi cho nhóm này.
Từ khoá
Từ ngày 12/10, công trình thi công cầu Xuân Mai chính thức được triển khai, điều này gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động lưu thông trên tuyến đường mòn Hồ Chí Minh, một trong những tuyến giao thông huyết mạch liên tỉnh qua địa bàn Thủ đô. Trước áp lực gia tăng từ hoạt động thi công và lưu lượng phương tiện qua lại, nhà thầu, lực lượng Cảnh sát giao thông cùng chính quyền địa phương đã tăng cường phối hợp, triển khai các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Theo thông tin từ Đội 3, Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội - Công an TP Hà Nội, từ ngày 15/12/2025 đến 14/10/2026, Công an thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều biện pháp tuyên truyền, vận động nhân dân giao nộp vũ khí, vật liệu nổ. Qua đó, lực lượng Công an thành phố đã tiếp nhận, thu hồi hàng trăm khẩu súng, hàng nghìn viên đạn cùng nhiều loại vũ khí, vật liệu nguy hiểm khác.
Nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và trang bị kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho người dân là một trong những giải pháp quan trọng nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông. Sáng 30/10, UBND xã Hoài Đức đã tổ chức hội nghị tuyên truyền Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ kết hợp bồi dưỡng kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn.
Sáng 30/10, Đảng ủy phường Ngọc Hà tổ chức Hội nghị tiếp xúc, đối thoại trực tiếp giữa đồng chí Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND, Chủ tịch UBND phường với Ủy ban MTTQ, các tổ chức chính trị - xã hội và nhân dân.
Trong thời đại số, khi thông tin lan truyền nhanh, đa chiều trên không gian mạng, báo chí địa phương cần đổi mới cách làm, chủ động truyền thông chính sách, định hướng dư luận, tạo đồng thuận xã hội. Đây là nội dung được tập trung thảo luận tại Hội thảo “Báo chí địa phương với chiến lược công tác tư tưởng trong bối cảnh mới” tổ chức sáng 30/10.
Lợi dụng chính sách hỗ trợ 100% mức đóng BHYT cho người dân tại các xã, phường được công nhận là An toàn khu cách mạng, các đối tượng lừa đảo giả danh cán bộ Bảo hiểm xã hội hoặc công an địa phương, thông báo người dân được cấp thẻ BHYT hoặc hoàn trả tiền đã đóng trong năm 2026.
