Trên 26% xe buýt Hà Nội đã chuyển đổi phương tiện 'xanh'
ĐọcHiện 26,2% xe buýt Hà Nội đã chuyển đổi sang phương tiện 'xanh' và Thành phố đang phấn đấu đẩy nhanh và hoàn thành lộ trình chuyển đổi trước năm 2030.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Thủ đô sẽ không triển khai chuyển đổi phương tiện xanh một cách dàn trải, mà xác định rõ nhóm phương tiện cần có lộ trình chuyển đổi trước cũng như các chính sách hỗ trợ chuyển đổi cho nhóm này.
Theo đó, nhóm chuyển đổi phương tiện xanh thứ nhất là xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm cả xe sử dụng ứng dụng kết nối vận tải sẽ chuyển đổi 20% trước 1/1/2027, 50% trước 1/1/2028 và hoàn thành 100% trước 1/1/2030. Nhóm thứ hai là xe taxi và ô tô chở người đến 8 chỗ hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm cả các phương tiện dùng nền tảng công nghệ. Các tỷ lệ chuyển đổi này được đề xuất trên cơ sở làm việc, tiếp thu ý kiến góp ý của các đơn vị, không phải là ép buộc một chiều.
Như vậy, doanh nghiệp, cả đơn vị kinh doanh vận tải lẫn đơn vị cung cấp phần mềm kết nối vận tải sẽ có cả giai đoạn 2026-2030 để chủ động kế hoạch chuyển đổi, không bị áp lực thay đổi đồng loạt. Lý giải về việc đặt nhóm phương tiện kinh doanh vận tải vào lộ trình chuyển đổi sớm hơn, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đây là nhóm phương tiện có tần suất hoạt động rất cao, chạy liên tục trong đô thị, di chuyển quãng đường lớn mỗi ngày nên lượng phát thải ra môi trường cũng cao hơn nhiều so với phương tiện cá nhân thông thường. Do đó, việc chuyển đổi sớm nhóm phương tiện này đồng nghĩa với việc chúng ta đã giảm được một lượng đáng kể khí thải, tiếng ồn và ô nhiễm không khí trong khu vực nội đô.
Hiện 26,2% xe buýt Hà Nội đã chuyển đổi sang phương tiện 'xanh' và Thành phố đang phấn đấu đẩy nhanh và hoàn thành lộ trình chuyển đổi trước năm 2030.
Sáng 4/12, Công ty cổ phần Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh công bố chuyển đổi 100% đội xe hiện hữu sang xe buýt điện, với 9 tuyến, 111 xe.
Hà Nội triển khai 5.000 xe đạp điện quanh Vành đai 1, với mẫu xe nhỏ gọn, pin tháo rời đổi tại trạm, chạy 90 km mỗi lần sạc, hỗ trợ chủ trương chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.
Chính sách chuyển sang xe máy điện được ủng hộ vì giúp giảm ùn tắc, ô nhiễm tại Hà Nội; song nhiều người mưu sinh bằng phương tiện cá nhân hoặc ở Vành đai 1 vẫn còn băn khoăn.
Mô hình xe đạp điện công cộng được kỳ vọng hỗ trợ di chuyển khi vùng phát thải thấp của Hà Nội áp dụng từ 1/7 năm tới, nhưng thực tế triển khai vẫn gặp nhiều vướng mắc, khiến hiệu quả chưa đạt như mong muốn.
Một tín hiệu tích cực trong công tác chuyển đổi số ở cơ sở là việc tổ chức các cuộc họp ngày càng thuận tiện, tiết kiệm thời gian và công sức. Chỉ với màn hình, camera, hệ thống âm thanh và đường truyền Internet, từ phường đến các tổ dân phố đều có thể kết nối trực tiếp qua các điểm cầu. Những thay đổi ấy tại phường Vĩnh Tuy đang từng bước đưa chuyển đổi số đến gần dân hơn.
Sau một tuần gián đoạn để tìm đơn vị cung cấp mới, ngày 5/10, UBND xã Quảng Bị đã cho tái khởi động bữa ăn bán trú tại 5/5 điểm trường tiểu học trên địa bàn. Bằng sự chỉ đạo sát sao của chính quyền sở tại, sự giám sát và công khai minh bạch của nhà trường, việc tái khởi động lại suất ăn bán trú trên địa bàn xã Quảng Bị bước đầu có được sự hài lòng từ phía phụ huynh.
Sau 34 năm hoạt động kể từ năm 1992, chợ Kim Liên chính thức dừng hoạt động từ ngày 14/9/2026 do vi phạm quy định về PCCC. Bên cạnh việc đồng tình với chủ trương bảo đảm an toàn, nhiều tiểu thương cũng bày tỏ một số tâm tư lo lắng do gián đoạn kế mưu sinh.
Nằm giữa sông Hồng, Minh Châu là xã đảo duy nhất của Thủ đô. Với điều kiện đi lại đặc thù, việc mở thêm không gian giao lưu, mua sắm và tạo sinh kế cho người dân có ý nghĩa thiết thực. Tối nay, chợ đêm Minh Châu đang mang đến một không khí sinh hoạt mới cho địa phương. Người dân đón nhận mô hình này ra sao? Để chợ đêm phát huy hiệu quả lâu dài, những việc gì cần được quan tâm?
Sáng 9/10, HĐND xã Nội Bài khóa II, nhiệm kỳ 2026–2031 tổ chức Kỳ họp thứ tư, kỳ họp chuyên đề, dưới sự chủ trì của đồng chí Nguyễn Nam Hà, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã, nhằm xem xét, quyết định một số nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền.
Hơn nửa thế kỷ sau chiến tranh, hành trình tìm lại danh tính cho những người con đã hy sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc vẫn đang được tiếp nối bằng những nỗ lực bền bỉ và nghĩa tình. Từ những mẫu ADN của thân nhân liệt sĩ, Cơ sở dữ liệu ADN do Bộ Công an xây dựng, quản lý đã từng bước mang lại những kết quả đầy ý nghĩa, xác định danh tính 33 liệt sĩ, đưa các anh trở về với tên tuổi, quê hương và gia đình.