Truy tìm ô tô làm rơi bùn đất ở Hà Nội
Tin tứcPhòng CSGT Công an Hà Nội đang phối hợp cùng cơ quan chức năng, rà soát camera để truy tìm ô tô làm rơi bùn đất kéo dài hơn 100m trên đường Nguyễn Xiển, huyện Thanh Trì, gây mất an toàn giao thông.
Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội kiểm tra, xử lý các phương tiện vi phạm liên quan đến xe ba bánh, xe chở hàng cồng kềnh trên các tuyến phố trọng điểm.
Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội, từ ngày 15/5 đến nay, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn thành phố đã xử lý 222 trường hợp vi phạm, trong đó, có 134 trường hợp sử dụng xe ba, bốn bánh tự sản xuất, lắp ráp; 47 trường hợp chở hàng cồng kềnh và 39 trường hợp kéo theo xe khác. Đặc biệt, các lực lượng đã vận động người dân tự tháo, cắt kết cấu vi phạm đối với 36 phương tiện xe ba bánh .
Cảnh sát giao thông đã phát hiện, xử lý trường hợp vi phạm, tập trung ở các hành vi chở hàng hóa cồng kềnh, điều khiển xe kéo theo xe khác tham gia giao thông xử lý các trường hợp người điều khiển xe mô tô, xe ba bánh chở hàng cồng kềnh, để hàng hóa che khuất biển số xe.
Ngoài việc xử lý, các trường hợp vi phạm đều được yêu cầu hạ phần hàng chở quá khổ, sử dụng phương tiện phù hợp để tiếp tục vận chuyển, tránh gây mất an toàn giao thông.
Phòng CSGT Công an Hà Nội đang phối hợp cùng cơ quan chức năng, rà soát camera để truy tìm ô tô làm rơi bùn đất kéo dài hơn 100m trên đường Nguyễn Xiển, huyện Thanh Trì, gây mất an toàn giao thông.
Các trường hợp vi phạm giao thông như điều khiển xe máy đi lên vỉa hè, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ...đã bị CSGT Hà Nội xử phạt.
Xe ba bánh, xe tự chế chở hàng cồng kềnh từ lâu đã là vấn đề nhức nhối tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP. HCM.
Tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 10 đã phát hiện, xử lý nhiều trường hợp xe ba bốn bánh chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe khác trong sáng 30/5.
Các loại xe tự chế có ưu điểm dễ luồn lách vào ngõ nhỏ, vận chuyển hàng hóa cơ động nên vẫn được nhiều người sử dụng, bất chấp nguy cơ mất an toàn giao thông trên đường.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.