Khuyến khích doanh nghiệp tư nhân phát triển đường sắt
Doanh nghiệpDự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư, xây dựng và phát triển công nghiệp đường sắt.
Đa dạng nguồn lực đầu tư phát triển đường sắt
Đầu tư cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị là sự đầu tư hiệu quả cho tương lai của ngành công nghiệp mới, gắn với đào tạo nhân lực, chuyển giao, thiết kế và phát triển công nghệ.
Theo quy hoạch, đến năm 2045, Hà Nội sẽ hoàn thành 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 617km; tổng mức đầu tư khoảng 55 tỷ USD. Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng cần nguồn vốn đầu tư khoảng 67 tỷ USD. Để có thể hoàn thành những mục tiêu này, các cơ chế đặc thù cần được cụ thể hóa, từ đó mới thu hút và đa dạng nguồn lực đầu tư phát triển đường sắt.
Sau hơn 20 năm triển khai, hiện Hà Nội mới chỉ hoàn thành và đưa vào khai thác hai đoạn tuyến đường sắt đô thị, với chiều dài khoảng 20km. Nguồn vốn đầu tư cho các dự án này chủ yếu từ nguồn vay ODA của Chính phủ. Việc các doanh nghiệp Việt có thể từng bước làm chủ công nghệ và có năng lực tài chính quan tâm đến lĩnh vực này sẽ góp phần thúc đẩy quá trình cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô trong 20 năm tới.
Ông Lưu Trung Dũng, Phó Giám đốc Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội cho biết: "Theo dự thảo của Luật Đường sắt mới đang trình Quốc hội thông qua, trong đó quy định khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt thông qua rất nhiều hình thức hợp đồng, thì các doanh nghiệp nội địa gần như có thể tham gia được tất cả các quá trình đầu tư hạ tầng đường sắt, trong đó cả phần xây dựng, thiết bị...".
Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào các lĩnh vực, dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị ở hai thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, cũng là cơ sở để chúng ta thu hút và đa dạng nguồn lực đầu tư phát triển đường sắt.
Ông Lê Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Tài chính Hà Nội cho biết: "Khi dự án này được phân khai ra thành các hạng mục công việc, các gói thầu cụ thể phù hợp với từng thế mạnh của doanh nghiệp thì đây là công việc của nhà nước, tầm quản trị quốc gia đối với các dự án lớn của các cơ quan quản lý nhà nước. Và các doanh nghiệp trong nước hoàn toàn có thể chỉ định thầu".
Vấn đề các doanh nghiệp cần hiện nay chính là những định hướng, dẫn dắt, cụ thể của Chính phủ. Trong trường hợp cần thiết, có thể đặt hàng các doanh nghiệp. Bởi đầu tư cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị là sự đầu tư hiệu quả cho tương lai của ngành công nghiệp mới, gắn với đào tạo nhân lực, chuyển giao, thiết kế và phát triển công nghệ.
