Đường sắt đô thị đang dần trở thành một phần trong bức tranh giao thông hiện đại của Hà Nội. Từ những tuyến đầu tiên đi vào vận hành, loại hình vận tải này đã bước đầu mang lại những hiệu quả tích cực, đồng thời mở ra kỳ vọng về một hệ thống giao thông công cộng đồng bộ, thuận tiện hơn trong tương lai.
Nghị quyết 02 của Bộ Chính trị xác định Hà Nội được định hướng phát triển theo mô hình đô thị đa trung tâm, đa cực, liên kết vùng, gắn với hệ thống hạ tầng chiến lược và giao thông công cộng khối lượng lớn. Trong đó, đường sắt đô thị không chỉ là phương tiện vận tải, mà còn được xác định là trục xương sống để tổ chức lại không gian đô thị, thúc đẩy phát triển bền vững.
Bức tranh của Hà Nội mai sau sẽ không chỉ được tạo nên từ những bản vẽ lớn. Nếu được đặt đúng vai trò, những đường ray hôm nay có thể không chỉ chở hành khách, mà còn mở lối cho một Hà Nội kết nối hơn, văn minh hơn, xanh hơn và đáng sống hơn trong những chặng đường rất dài phía trước.
Nhìn hiện tại như một cầu nối giữa Hà Nội của ký ức và Hà Nội của tương lai, trong tinh thần của Quy hoạch 100 năm và Nghị quyết 02, hạ tầng giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị sẽ góp phần tạo nên cây cầu phát triển ấy.
Tối 31/3, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã thực hiện chương trình thời sự đặc biệt với chủ đề “Đường ray mở lối đô thị”. Không chỉ nhìn đường sắt đô thị dưới góc độ giao thông, chương trình còn đặt vấn đề về cấu trúc phát triển của Hà Nội trong giai đoạn mới, coi hệ thống đường sắt đô thị là một trong những trụ cột quan trọng để tổ chức lại không gian và định hình tương lai Thủ đô.
Hà Nội đang nghiên cứu phương án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 8 qua Bắc Ninh, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Đây là một trong những phương án nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên vùng, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển giữa sân bay và trung tâm Thủ đô.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa thông báo thời điểm dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác từ 0h ngày 24/12/2026. Các đơn vị đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sân bay vận hành an toàn, đồng bộ.
Từ ngày 1/11/2026, tàu khách NA2 tuyến Vinh – Hà Nội sẽ chính thức bổ sung điểm dừng tại ga Phủ Lý, tạo thuận lợi cho người dân các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh di chuyển đến khám chữa bệnh tại các bệnh viện tuyến Trung ương ở khu vực Ninh Bình.
Trong 10 tháng năm 2026, lượng hành khách quốc tế thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 43 triệu lượt, tăng hơn 11% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn mức tăng trưởng của khách nội địa.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
