Ferrari 849 Testarossa - siêu xe kế nhiệm SF90 Stradale
Ô tôFerrari vừa chính thức ra mắt 849 Testarossa - mẫu siêu xe hybrid plug-in (PHEV) được xem là kế nhiệm của SF90 Stradale.
Ferrari vừa chính thức giới thiệu Luce - mẫu xe 5 chỗ chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trong lịch sử của hãng, đánh dấu bước chuyển lớn của nhà sản xuất siêu xe Italy vào thị trường xe điện. Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhiều đối thủ đang thu hẹp tham vọng phát triển xe điện do nhu cầu thị trường suy yếu.
Ferrari vừa chính thức ra mắt 849 Testarossa - mẫu siêu xe hybrid plug-in (PHEV) được xem là kế nhiệm của SF90 Stradale.
Ferrari vừa công bố những thông tin đầu tiên về mẫu siêu xe điện đầu tiên trong lịch sử phát triển của mình. Điều này đã đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi Ferrari bước vào kỷ nguyên điện hóa với mẫu xe tạm gọi là Electtrica.
Chiếc siêu xe độc bản Ferrari SC40 vừa được giới thiệu tại sự kiện Finali Mondiali 2025 trên trường đua Mugello.
Ferrari vừa ra mắt Amalfi 2027 - mẫu xe thay thế Roma trong dải sản phẩm GT động cơ trước của hãng, có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn, được cải tiến khí động học và khoang lái quay lại nút bấm vật lý.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.