Hà Nội vừa đưa vào vận hành thêm 500 xe đạp điện công cộng nhằm đa dạng hóa các loại hình giao thông xanh và kết nối linh hoạt với xe buýt, metro.
Khác với xe đạp công cộng truyền thống, dòng xe mới được trang bị động cơ trợ lực điện, khóa thông minh, định vị GPS và hệ thống sạc tập trung, giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn, đặc biệt trên các quãng đường dài hoặc địa hình dốc. Việc mở rộng mạng lưới xe đạp điện công cộng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, hạn chế ô nhiễm, đồng thời thúc đẩy thói quen đi lại thân thiện với môi trường tại Thủ đô.
Lần đầu tiên tại các trạm xe đạp công cộng trên tuyến phố trung tâm Hà Nội, những chiếc xe đạp điện màu xanh – trắng vừa được đưa vào sử dụng. Đây là mô hình nâng cấp từ dịch vụ xe đạp công cộng hiện có, bổ sung động cơ điện hỗ trợ, giúp người dùng không phải tốn nhiều sức khi phải di chuyển xa, hoặc qua những đoạn đường dốc – một điểm khác biệt quan trọng so với xe đạp thường. Ngay trong ngày đầu triển khai, nhiều người dân và bạn trẻ đã tìm đến thử trải nghiệm. Không ít người cho rằng xe đạp điện giúp họ rút ngắn thời gian di chuyển, đặc biệt hữu ích cho những quãng đường 2–5km trong nội đô.
Khác với các mẫu xe đạp công cộng không động cơ, xe đạp điện được Trí Nam trang bị pin tiêu chuẩn, được theo dõi từ xa, sạc nhanh và thay pin tập trung để đảm bảo luôn đủ năng lượng khi người dùng mở khóa. Tất cả xe đều gắn GPS định vị, khóa thông minh, tích hợp với ứng dụng trên điện thoại, giúp việc thuê trả trở nên thuận tiện và minh bạch.
Một điểm đặc biệt của xe đạp điện là có thể tháo rời pin. Khi sử dụng hết pin, hành khách được mang đến các điểm sạc công cộng của TNGo để đổi, không phải mang xe về nhà hoặc khu dân cư đông người để sạc. Theo doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, công nghệ vận hành đảm bảo xe luôn được luân chuyển, bảo trì thường xuyên và sẵn sàng phục vụ với mật độ ổn định.
Ông Nguyễn Đăng Khoa - Giám đốc Công ty CP dịch vụ vận tải số Trí Nam cho biết: "Việc triển khai 500 xe nằm trong chiến lược phát triển phương tiện giao thông xanh của TNGo. Với 500 xe, chúng tôi đang tập trung ở các khu vực đông dân cư như bệnh viện hoặc công viên, những khu có lưu lượng di chuyển nhu cầu cao. Sang năm 2026, chúng tôi sẽ phát triển 5.000 xe phục vụ cho nhu cầu của người dân."
Việc đưa xe đạp điện vào khai thác được kỳ vọng tạo ra lựa chọn di chuyển xanh – tiết kiệm – dễ tiếp cận, phù hợp với lộ trình giảm khí thải và cải thiện chất lượng giao thông đô thị của Hà Nội. Các chuyên gia đánh giá rằng, với động cơ trợ lực, người dân sẽ sẵn sàng chuyển đổi từ xe máy cho những quãng di chuyển ngắn, góp phần giảm áp lực lên hạ tầng giao thông. Với 500 xe đạp điện được đưa vào hoạt động và kế hoạch mở rộng lên hàng nghìn xe trong thời gian tới, Hà Nội đang tiến gần hơn tới mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông xanh, thông minh và bền vững.
Mô hình xe đạp điện công cộng được kỳ vọng hỗ trợ di chuyển khi vùng phát thải thấp của Hà Nội áp dụng từ 1/7 năm tới, nhưng thực tế triển khai vẫn gặp nhiều vướng mắc, khiến hiệu quả chưa đạt như mong muốn.
Việc mở rộng mạng lưới phương tiện xanh không chỉ giảm khí thải, giảm tiếng ồn mà còn thúc đẩy thói quen di chuyển văn minh, bền vững.
Hà Nội từng bước triển khai các loại hình phương tiện sử dụng năng lượng sạch trong lộ trình xanh hóa giao thông đô thị. Tại khu vực trung tâm, dịch vụ xe đạp điện công cộng được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu di chuyển quãng ngắn, kết nối metro, bến xe, khu dân cư.
Bổ sung trang bị an toàn cho xe đạp điện công cộng là yêu cầu cấp thiết trong năm 2025, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả vận hành, hướng tới giao thông xanh.
Trong bối cảnh mạng xã hội ngày càng trở thành kênh tiếp cận thông tin phổ biến, việc chủ động đổi mới phương thức tuyên truyền pháp luật, hướng dẫn thủ tục hành chính và đưa thông tin về an ninh, trật tự đang đến gần hơn với người dân bằng những hình thức sinh động, dễ tiếp nhận.
Kiểm nghiệm năng lực thực chiến, cập nhật và đưa các quy định mới của pháp luật áp dụng vào thực tiễn là mục tiêu của chương trình Diễn tập an ninh mạng quốc gia năm 2026. Sự kiện do Cục An ninh mạng - Bộ Công an phối hợp với Hiệp hội An ninh mạng quốc gia tổ chức, nhằm góp phần bảo vệ an toàn hạ tầng số và niềm tin của người dân trong kỷ nguyên số.
Xây dựng lộ trình khám, chữa bệnh miễn phí bắt đầu từ y tế cơ sở, lấy trạm y tế xã, phường làm nơi triển khai đầu tiên. Đây là nhấn mạnh của Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng tại cuộc làm việc với Sở Y tế về kết quả thực hiện nhiệm vụ 10 tháng năm 2026 và phương hướng, nhiệm vụ các tháng cuối năm 2026 diễn ra vào chiều 29/10.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khoá 16, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Đất đai (sửa đổi). Vấn đề định giá đất, bảng giá đất và thẩm quyền quyết định hệ số điều chỉnh giá đất đã thu hút nhiều ý kiến tâm huyết, trách nhiệm từ các đại biểu Quốc hội nhằm kiến tạo hành hành pháp lý minh bạch, khả thi và sát thực tiễn.
Hỗ trợ chỗ ở cho người dân, tái thiết không gian đô thị, tháo gỡ những tồn tại kéo dài trong quản lý đất đai, xây dựng. Với 20 nghị quyết được thông qua trong phiên làm việc ngày 28/10, kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Hà Nội đã quyết nghị nhiều nội dung quan trọng đối với sự phát triển của Thủ đô. Cùng với đó, những nội dung chưa đủ cơ sở được tiếp tục hoàn thiện, bảo đảm tính khả thi trước khi quyết định.
Thực hiện Kết luận số 114 của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, xã Phúc Thọ đang rà soát, xử lý các công trình vi phạm đất đai, trật tự xây dựng. Đến nay, toàn xã ghi nhận 96 cơ sở, công trình, nhà xưởng vi phạm hoặc có dấu hiệu vi phạm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn phòng cháy, chữa cháy. Trong đó, 96 trường hợp liên quan đến đất đai, 3 trường hợp vi phạm phòng cháy, chữa cháy và 3 trường hợp vi phạm đồng thời nhiều lĩnh vực.
