Hà Nội xây dựng lộ trình chuyển đổi xe máy

Đây là nội dung được Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh tại buổi làm việc với Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) diễn ra sáng nay (9/6).

Phát biểu tại đây, bà Sayaka Arai, Chủ tịch Hiệp hội VAMM cho biết, hiện trên địa bàn TP Hà Nội có khoảng 10 triệu xe máy là phương tiện chính của người lao động, học sinh, sinh viên. Bà kiến nghị thành phố định hướng sản xuất và sử dụng xe xăng sạch hơn, hạn mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng tiêu chuẩn khí thải . Đối với xe điện, VAMM kiến nghị thành phố xây dựng lộ trình phù hợp, khả thi để chuyển đổi sớm nhất từ năm 2030.

Bà Sayaka Arai – Chủ tịch Hiệp hội VAMM cho biết: “Hà Nội cần có lộ trình linh hoạt đủ dài để chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, đặc biệt trong đó là chính sách hỗ trợ người dân, xây dựng trạm sạc. Để tránh rủi ro khi chuyển đổi toàn bộ xe máy điện cần có sự chuẩn bị chuyển đổi. Đặc biệt công suất của xe điện cũng còn yếu hơn xe xăng nên hiệu quả hoạt động cũng hạn chế. Do vậy, Hiệp hội kiến nghị TP Hà Nội nghiên cứu và có lộ trình phù hợp cho việc chuyển đổi này”.

Tại cuộc làm việc, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội ghi nhận các ý kiến của Hiệp hội một cách nghiêm túc để cải thiện các chính sách và triển khai thực tế liên quan đến xe máy nói chung và xe máy điện nói riêng. Theo Chủ tịch, Việt Nam, các đô thị lớn, đang phải đối mặt với nhiều vấn đề do xe máy mang lại. Vì vậy, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã có kế hoạch từ năm 2017 về hạn chế phương tiện cá nhân tại một số khu vực nội đô về việc phát triển vùng phát thải thấp. Chính quyền Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai kế hoạch này tại 4 quận nội đô, với các bước tiến hành cụ thể được cân nhắc kỹ lưỡng.

Ông Trần Sỹ Thanh - Chủ tịch UBND TP. Hà Nội nhấn mạnh: "TP Hà Nội sẽ triển khai kế hoạch này tại 4 quận nội đô, với các bước tiến hành cụ thể và được cân nhắc kỹ lưỡng. Thành phố sẽ xem xét thời điểm triển khai việc chuyển đổi xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, nhưng không thể trì hoãn quá lâu".

Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, với sự quan tâm của VAMM, thành phố sẽ tiếp tục xem xét thời điểm triển khai, nhưng không thể trì hoãn quá lâu. Theo lộ trình giai đoạn 2030-2035, thành phố Hà Nội sẽ xây dựng khoảng 10 tuyến đường sắt đô thị. Đây cũng là một trong những điều kiện để góp phần tiếp xây dựng giao thông xanh hướng tới một đô thị trong lành hơn và mong VAMM sẽ cùng thành phố Hà Nội chung tay trong quá trình này.