Hà Nội đang xem xét tính khả thi và mức độ đồng thuận đối với đề xuất nghiên cứu tác động của việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện đối với tài xế công nghệ.
Trong lộ trình xây dựng vùng phát thải thấp và hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Hà Nội dự kiến dành hơn 1.000 tỷ đồng để hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Đáng chú ý, chính sách hỗ trợ trực tiếp bằng tiền chỉ áp dụng với hộ nghèo, nhằm bảo đảm tính nhân văn và đồng hành với những người dễ bị tổn thương trong quá trình chuyển đổi.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thời gian qua đã có những chuyển biến rõ rệt. Số lượng xe ô tô điện, xe mô tô, xe gắn máy điện tăng nhanh từ năm 2022 đến nay góp phần đáng kể trong việc giảm phát thải khí nhà kính và giảm ô nhiễm không khí.
Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo quy định chính sách hỗ trợ dành cho người thuộc hộ nghèo khi thay thế xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng, dầu bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 68/2026 của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh.
Từ tiết kiệm chi phí, thuận tiện khi sử dụng đến giảm phát thải, xe điện đang trở thành lựa chọn ngày càng nhiều của người dân. Trong 5 tháng đầu năm, phân khúc xe máy điện tại Việt Nam tăng trưởng 84,5%. Tuy nhiên, để xu hướng này phát triển bền vững, hạ tầng trạm sạc, tiêu chuẩn an toàn và chính sách hỗ trợ cần được triển khai đồng bộ.
Thành phố Hà Nội đang triển khai rà soát các hộ nghèo trên địa bàn để chuẩn bị thực hiện chính sách hỗ trợ chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện giao thông xanh, góp phần thực hiện mục tiêu giảm phát thải.
Thời gian gần đây trên nhiều tuyến phố ở Thủ đô, tình trạng người điều khiển xe máy đi trên vỉa hè lại tái diễn khiến giao thông trở nên lộn xộn và không đảm bảo an toàn. Để ngăn ngừa vi phạm và nâng cao ý thức của người dân, Đội CSGT đường bộ số 7, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã tăng cường lực lượng chốt trực tại các ngã tư, điểm giao cắt để ghi hình và xử lý các trường hợp cố tình vi phạm, từng bước lập lại TTATGT.
Những chiếc mô tô phân khối lớn với thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt là phương tiện quen thuộc trong công tác dẫn đoàn của lực lượng Cảnh sát giao thông. Nhưng phía sau một đội hình vận hành đồng bộ là những yêu cầu khắt khe về kỹ năng điều khiển, khả năng phối hợp và bản lĩnh của mỗi cán bộ, chiến sĩ.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư 13 của Bộ Xây dựng kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2026/BXD sẽ chính thức có hiệu lực. Quy chuẩn gồm các quy định yêu cầu kỹ thuật và an toàn đối với ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện và xe gắn máy điện.
Giá kiểm định khí thải xe máy đang được đề xuất quản lý theo cơ chế mới, trong đó có phương án áp giá trần, nhằm kiểm soát chi phí và hạn chế các khoản thu ngoài quy định.
Khi các loại xe ô tô, xe máy điện được người dân sử dụng ngày càng phổ biến thì việc đảm bảo an toàn PCCC cho loại hình phương tiện này cũng được lực lượng Cảnh sát PCCC đặc biệt quan tâm, hướng dẫn để người dân chủ động phòng ngừa sự cố cháy nổ, hỏa hoạn.
