Không chỉ ngày càng thu hút đông người dân lựa chọn làm phương tiện đi lại, đường sắt đô thị Hà Nội cũng ghi nhận những tín hiệu tích cực về hiệu quả hoạt động. Trong 6 tháng đầu năm, Hanoi Metro đạt mức lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay trong các kỳ báo cáo nửa đầu năm.
Nếu đường bộ mở rộng không gian, thì đường sắt đô thị sẽ là “chìa khóa” cho phát triển bền vững. Thực tiễn quốc tế cho thấy, chỉ khi giao thông công cộng khối lượng lớn phát triển, áp lực phương tiện cá nhân mới được kiểm soát. Và trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đường sắt đô thị được xác định sẽ là trụ cột kiến tạo đô thị hiện đại.
Tuyến đường sắt đô thị số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc đã chính thức bước vào giai đoạn thi công ngầm. Hôm nay (24/7), Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cùng nhà thầu triển khai thi công tấm tường vây đầu tiên tại ga S3, ga Vành đai 1.
Trong giai đoạn 2026–2030, Hà Nội dự kiến xây dựng 8 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 379 km. Đáng chú ý, thành phố sẽ kéo dài tuyến 2A đến Xuân Mai và tuyến 3 đến Sơn Tây, từng bước phủ rộng mạng lưới metro kết nối trực tiếp với các đô thị vệ tinh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị - Loại hình metro. Đây là cơ sở khung pháp lý, kỹ thuật đồng bộ cho phát triển hệ thống metro tại Việt Nam theo Thông tư số 62, có hiệu lực từ 1/2/2027.
Từ ngày 1/11/2026, tàu khách NA2 tuyến Vinh – Hà Nội sẽ chính thức bổ sung điểm dừng tại ga Phủ Lý, tạo thuận lợi cho người dân các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh di chuyển đến khám chữa bệnh tại các bệnh viện tuyến Trung ương ở khu vực Ninh Bình.
Trong 10 tháng năm 2026, lượng hành khách quốc tế thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt gần 43 triệu lượt, tăng hơn 11% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn mức tăng trưởng của khách nội địa.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội đang được Bộ Xây dựng thẩm định, đề xuất quy hoạch chi tiết hai tuyến đường sắt kết nối Hà Nội - Lạng Sơn, gồm tuyến hiện hữu và tuyến mới Hà Nội - Đồng Đăng.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu 6 hãng hàng không nghiên cứu khôi phục các đường bay đã tạm dừng, mở tuyến mới và tăng chuyến trên các đường bay nội địa hiện có.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14 vừa được được công khai để lấy ý kiến cộng đồng dân cư.
