KIA EV4 có thể chạy 630km sau một lần sạc
Ô tôHãng KIA vừa giới thiệu mẫu xe điện KIA EV4 tại triển lãm GIIAS 2025 ở Indonesia, với phạm vi hoạt động tối đa lên tới 630 km.
Hãng xe KIA đã xác nhận thời điểm ra mắt Seltos thế hệ mới, được bổ sung phiên bản hybrid cùng hệ dẫn động điện e-AWD, kỳ vọng mang lại khả năng vận hành linh hoạt và tiết kiệm hơn.
Kia Seltos thế hệ mới sẽ ra mắt toàn cầu vào ngày 10/12/2025, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển mẫu SUV đô thị. Ở thế hệ 2026, Seltos được tái thiết kế toàn diện và lần đầu tiên bổ sung hệ truyền động hybrid cùng hệ dẫn động bốn bánh điện tử e-AWD do Kia tự phát triển. Đây là bước đi nằm trong chiến lược điện hóa của hãng, hướng tới giảm phát thải và nâng cao hiệu quả nhiên liệu trong bối cảnh nhu cầu xe điện thuần túy chững lại.
Theo kế hoạch, Seltos 2026 sẽ được sản xuất hàng loạt từ tháng 8/2026 tại nhà máy Autoland Gwangju (Hàn Quốc). Phiên bản hybrid được kỳ vọng trở thành lựa chọn chủ lực tại cả thị trường nội địa lẫn quốc tế, thay thế cho bản diesel vốn đã bị khai tử do doanh số sụt giảm.
Hiện, hãng đang cân nhắc giữa động cơ hybrid 1.6L GDi và động cơ hybrid tăng áp 1.6L tương tự Sportage Hybrid, nhằm mang lại hiệu suất mạnh mẽ và khả năng tăng tốc tốt hơn. Điểm nhấn kỹ thuật nổi bật là hệ dẫn động điện tử e-AWD, cho phép phân bổ mô-men xoắn linh hoạt giữa các bánh xe, giúp xe ổn định và bám đường tốt hơn trên nhiều địa hình - đặc biệt phù hợp với thị trường châu Âu.
Thế hệ mới được kỳ vọng sẽ tiếp tục củng cố vị thế của hãng, đồng thời đáp ứng xu hướng chuyển dịch sang phương tiện tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường.
Hãng KIA vừa giới thiệu mẫu xe điện KIA EV4 tại triển lãm GIIAS 2025 ở Indonesia, với phạm vi hoạt động tối đa lên tới 630 km.
KIA vừa ra mắt motorhome điện cỡ nhỏ PV5 dành cho dã ngoại, linh hoạt tùy biến và giành giải thiết kế cao nhất Red Dot 2025.
Hãng xe KIA (Hàn Quốc) xác nhận dừng sản xuất mẫu Soul sau năm 2025, khép lại hành trình 16 năm của dòng xe biểu tượng. Quyết định được đưa ra khi doanh số sụt giảm và lợi nhuận không còn đảm bảo.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.