Hãng siêu xe của nước Ý Lamborghini ghi nhận lợi nhuận hoạt động giảm gần 5% trong nửa đầu năm, xuống còn 492 triệu USD.
Lamborghini ghi nhận doanh số cao nhất từ trước đến nay với 5.681 xe bán ra toàn cầu trong 6 tháng đầu năm, tăng 2% so với cùng kì năm ngoái.
Theo báo cáo từ Lamborghini, nguyên nhân của việc giảm lợi nhuận chủ yếu đến từ biến động tỷ giá hối đoái bất lợi trong quý vừa qua, Lãnh đạo của hãng xe Italia cho biết, kết quả này vẫn là “vững chắc”, khẳng định chiến lược điện hóa toàn bộ dải sản phẩm là hướng đi đúng.
Các thị trường châu Âu, Trung Đông và châu Phi dẫn đầu về doanh số (2.708 xe), tiếp theo là châu Mỹ (1.732 xe) và châu Á - Thái Bình Dương (1.241 xe). Doanh số nửa đầu năm chủ yếu đến từ hai mẫu xe mới: siêu xe Revuelto và SUV hybrid Urus SE.
Trong nửa cuối 2025, Lamborghini kỳ vọng mẫu Temerario - xe thay thế Huracan sẽ giúp tăng trưởng doanh số. Hãng cũng vừa điều chỉnh kế hoạch phát triển xe điện, khi quyết định chuyển mẫu Urus thuần điện sang hybrid, ra mắt sớm nhất vào năm 2029.
Mẫu xe Lamborghini Vision Gran Turismo (Vision GT) chỉ có một chiếc duy nhất trên thế giới; tuy nhiên, tại thành phố Cẩm Phả (Quảng Ninh) đã xuất hiện mô hình của chiếc siêu xe đặc biệt được chế tạo dưới bàn tay của một kỹ sư trẻ người Việt - anh Phạm Chí Hiếu (chủ nhân mô hình Lamborghini Vision GT).
Lamborghini Urus thế hệ mới vừa được giới thiệu, tiếp tục sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid.
CEO của Lamborghini xác nhận, kế hoạch ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của hãng có thể sẽ không được thực hiện.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
