Thế hệ mới của Mazda CX-5 vừa ra mắt toàn cầu với nhiều nâng cấp đáng chú ý từ diện mạo bên ngoài đến tiện nghi và công nghệ bên trong khoang lái.
So với thế hệ tiền nhiệm, Mazda CX-5 mới dài hơn 102 mm, khoảng cách giữa 2 trục xe cũng nhỉnh hơn 76 mm. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt mở rộng kiểu Signature Wing.
Mazda CX-5 thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa 187 mã lực, mô-men xoắn cực đại 251 Nm. Động cơ này kết hợp hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian làm tiêu chuẩn.
Khoang lái của xe được thiết kế theo phong cách tối giản. Màn hình trung tâm 15,6 inch tích hợp Google Maps và Google Play, là màn hình lớn nhất từng có trên một mẫu xe Mazda. Phần lớn thao tác điều khiển được chuyển sang màn hình cảm ứng thay vì các nút bấm vật lý như trước.
Ngoài ra, CX-5 còn được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, vô lăng mới với chữ “Mazda”, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống đèn bảy màu.
Mazda tiết lộ một phiên bản CX-5 sử dụng hệ truyền động hybrid sẽ được giới thiệu vào năm 2027. SUV cỡ C này sẽ là mẫu xe Mazda đầu tiên được trang bị động cơ Skyactiv-Z mới, đi kèm hệ thống hybrid do hãng tự phát triển.
Cách đây 35 năm, Mazda đã cho ra đời những chiếc xe MX-5 đầu tiên, hay còn gọi là Mazda Roadster. Nhân dấu mốc đặc biệt này, hãng xe Nhật Bản đã cho ra đời phiên bản kỷ niệm 35 năm với màu sơn Artisan Red Premium, nhiều chi tiết đặc trưng lấy cảm hứng từ các thế hệ trước đây.
Australia sẽ ngừng phân phối mẫu xe Mazda6 sau 22 năm ra mắt thị trường. Hiện tại, Mazda6 vẫn còn tại nhiều cửa hàng ở quốc gia này, tuy nhiên việc sản xuất đã dừng lại, bao gồm biến thể sedan lẫn wagon. Trước Australia, mẫu xe này đã bị ngưng bán tại nhiều quốc gia.
Giá xe Mazda CX-5 đã trở lại mức niêm yết sau một thời gian bán với giá ưu đãi 20 triệu đồng, đối với tất cả các phiên bản.
Hãng xe Nhật – Mazda thông báo sẽ dừng sản xuất 4 mẫu xe ô tô trong năm 2025.
Mazda tuyến bố dừng sản xuất mẫu xe điện MX-30, đánh dấu một sự thay đổi trong chiến lược xe điện của hãng.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
