Thế hệ mới của Mazda CX-5 vừa ra mắt toàn cầu với nhiều nâng cấp đáng chú ý từ diện mạo bên ngoài đến tiện nghi và công nghệ bên trong khoang lái.
So với thế hệ tiền nhiệm, Mazda CX-5 mới dài hơn 102 mm, khoảng cách giữa 2 trục xe cũng nhỉnh hơn 76 mm. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt mở rộng kiểu Signature Wing.
Mazda CX-5 thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa 187 mã lực, mô-men xoắn cực đại 251 Nm. Động cơ này kết hợp hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian làm tiêu chuẩn.
Khoang lái của xe được thiết kế theo phong cách tối giản. Màn hình trung tâm 15,6 inch tích hợp Google Maps và Google Play, là màn hình lớn nhất từng có trên một mẫu xe Mazda. Phần lớn thao tác điều khiển được chuyển sang màn hình cảm ứng thay vì các nút bấm vật lý như trước.
Ngoài ra, CX-5 còn được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, vô lăng mới với chữ “Mazda”, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống đèn bảy màu.
Mazda tiết lộ một phiên bản CX-5 sử dụng hệ truyền động hybrid sẽ được giới thiệu vào năm 2027. SUV cỡ C này sẽ là mẫu xe Mazda đầu tiên được trang bị động cơ Skyactiv-Z mới, đi kèm hệ thống hybrid do hãng tự phát triển.
Cách đây 35 năm, Mazda đã cho ra đời những chiếc xe MX-5 đầu tiên, hay còn gọi là Mazda Roadster. Nhân dấu mốc đặc biệt này, hãng xe Nhật Bản đã cho ra đời phiên bản kỷ niệm 35 năm với màu sơn Artisan Red Premium, nhiều chi tiết đặc trưng lấy cảm hứng từ các thế hệ trước đây.
Australia sẽ ngừng phân phối mẫu xe Mazda6 sau 22 năm ra mắt thị trường. Hiện tại, Mazda6 vẫn còn tại nhiều cửa hàng ở quốc gia này, tuy nhiên việc sản xuất đã dừng lại, bao gồm biến thể sedan lẫn wagon. Trước Australia, mẫu xe này đã bị ngưng bán tại nhiều quốc gia.
Giá xe Mazda CX-5 đã trở lại mức niêm yết sau một thời gian bán với giá ưu đãi 20 triệu đồng, đối với tất cả các phiên bản.
Hãng xe Nhật – Mazda thông báo sẽ dừng sản xuất 4 mẫu xe ô tô trong năm 2025.
Mazda tuyến bố dừng sản xuất mẫu xe điện MX-30, đánh dấu một sự thay đổi trong chiến lược xe điện của hãng.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
