Mercedes-Benz ra mắt GLC bản thuần điện
Ô tôMercedes-Benz ra mắt GLC chạy hoàn toàn bằng điện, mở rộng lựa chọn SUV hạng sang và khẳng định bước tiến trong chiến lược điện hóa.
Mẫu xe Mercedes EQB đang dần đi đến cuối vòng đời sản phẩm. Theo dự kiến, hãng sẽ ngừng phân phối mẫu xe này tại thị trường Mỹ và Canada sau năm 2025.
Doanh số của Mercedes EQB tại thị trường Mỹ trong năm 2024 ghi nhận mức giảm mạnh, xuống còn 8.885 xe, tức giảm khoảng 36% so với năm trước. Con số này khiến EQB trở thành mẫu xe điện kém phổ biến hơn cả EQE, vốn đạt 11.660 xe bán ra cùng kỳ. Trước tình hình đó, Mercedes-Benz được cho là sẽ ngừng sản xuất EQB và thay thế bằng thế hệ mới của dòng GLB. Hiện hai mẫu SUV mới là GLA và GLB đang được hãng thử nghiệm tại Mỹ, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2025.
Hiện tại, mẫu xe gầm cao chạy điện EQB đang bán ở Mỹ với ba phiên bản. Trong đó, bản tiêu chuẩn EQB 250+ lắp một môtơ điện ở cầu trước, công suất 188 mã lực, mô-men xoắn 385 Nm và phạm vi hoạt động 402 km mỗi lần sạc đầy. Chiếc EQB 300 4MATIC lắp hai môtơ điện, dẫn động 4 bánh toàn thời gian, công suất 225 mã lực. Bản cao cấp nhất EQB 350 4MATIC có phạm vi hoạt động 332 km.
Như vậy, việc ngừng sản xuất EQB được xem là bước đi nhằm tái cấu trúc danh mục xe điện của Mercedes-Benz, hướng đến các mẫu SUV thế hệ mới với công nghệ EQ Tech tiên tiến và khả năng vận hành hiệu quả hơn.
Mercedes-Benz ra mắt GLC chạy hoàn toàn bằng điện, mở rộng lựa chọn SUV hạng sang và khẳng định bước tiến trong chiến lược điện hóa.
Mercedes thử nghiệm thành công nguyên mẫu EQS dùng pin thể rắn, chạy 1.205 km từ Đức sang Thụy Điển chỉ với một lần sạc.
Mercedes cho biết sẽ tung ra hơn 40 mẫu xe mới trong vòng ba năm, từ 2024 đến 2027.
Hãng xe Mercedes vừa giới thiệu mẫu Maybach S680 cùng khối động cơ V12 biểu tượng, được sản xuất giới hạn 50 chiếc.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.