Dù mới chỉ đưa vào khai thác hai đoạn tuyến metro gồm: Tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao tuyến 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội, song, đường sắt đô thị đã cho thấy nhiều ưu điểm vượt trội trong vận tải hành khách công cộng và đang dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân.
Với định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một đô thị hiện đại, đa cực, đa trung tâm. Việc đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị vừa qua được xem là dấu mốc quan trọng trong quá trình hiện thực hóa tầm nhìn đó.
Hệ thống đường sắt đô thị không chỉ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, mà còn hình thành nên một thói quen di chuyển theo hướng văn minh, hiện đại hơn, chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng giao thông công cộng.
Hà Nội đang từng bước hiện thực hoá chiến lược phát triển giao thông công cộng khối lượng lớn, lấy đường sắt đô thị làm “trục xương sống” để dẫn dắt quá trình phân bổ dân cư, mở rộng và phát triển không gian đô thị, hình thành nên những động lực tăng trưởng mới và nâng cao khả năng liên kết, sức cạnh tranh của Thủ đô trong vùng, khu vực.
Năm tuyến đường sắt đô thị được thành phố Hà Nội khởi công ngày 22-6, với tổng chiều dài khoảng 303,5km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng là chương trình đầu tư hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô.
Theo quy hoạch mới, Thủ đô sẽ phát triển mạng lưới giao thông đa tầng với 18 tuyến đường sắt đô thị, hàng trăm khu TOD, không gian ngầm cùng nhiều loại hình giao thông hiện đại, tạo nền tảng cho quá trình phát triển đô thị bền vững trong nhiều thập kỷ tới.
Không chỉ bổ sung phương thức xử lý vi phạm trên môi trường điện tử, dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng còn đề xuất tăng mức phạt và hoàn thiện các chế tài theo hướng chặt chẽ hơn.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, định hướng trở thành đầu mối giao thông đường sắt lớn ở phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan cập nhật và triển khai đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, áp dụng từ ngày 1/10.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mở rộng hệ thống sân đỗ, đường lăn và bổ sung nhiều hạng mục phục vụ khai thác, tổ chức Hội nghị APEC 2027.
Sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất của Việt Nam vừa có tên trong bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm 2026, do OAG - Công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không công bố.
Để hạn chế tình trạng đầu cơ, mua gom vé trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027, ngành đường sắt sẽ tăng phí trả vé tàu lên 30%, gấp 3 lần mức phí thông thường.
