Mitsubishi tạm dừng xuất khẩu xe sang Mỹ
Thị trườngMitsubishi là nhà sản xuất ô tô tiếp theo tạm dừng xuất khẩu xe sang Mỹ, do mức thuế nhập khẩu tăng cao.
Toàn bộ dòng xe Outlander ở phiên bản 2026 sẽ được điện hóa, không còn phiên bản chỉ sử dụng động cơ đốt trong, theo công bố của Mitsubishi.
Phiên bản 2026 của Outlander sẽ được trang bị động cơ tăng áp 1.5L, 4 xy-lanh, kết hợp với công nghệ mild-hybrid. Cấu hình này sẽ thay thế cho động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên trên phiên bản cũ.
Bên cạnh đó, dòng xe này cũng sẽ được bổ sung thêm phiên bản SEL Black Edition và biến thể thể thao Ralliart. Các phiên bản này dự kiến sẽ được mở bán vào cuối năm nay.
Đối với phiên bản Plug-in Hybrid, hay còn gọi là PHEV, xe cũng được nâng cấp về thiết kế và trang bị. Hệ truyền động hybrid sạc điện được cải tiến với bộ pin có dung lượng lớn hơn, giúp tăng phạm vi di chuyển thuần điện.
Bên trong, xe có bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại, màn hình giải trí 12,3 inch và hệ thống âm thanh mới. Hệ thống treo cũng được tinh chỉnh lại để mang lại trải nghiệm vận hành tốt hơn.
Tại thị trường Việt Nam, mẫu Outlander đang được phân phối vẫn là phiên bản cũ. Theo các chuyên gia, nhiều khả năng vị trí của mẫu xe này sẽ được thay thế bằng một sản phẩm hoàn toàn mới có tên Mitsubishi Destinator, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.
Mitsubishi là nhà sản xuất ô tô tiếp theo tạm dừng xuất khẩu xe sang Mỹ, do mức thuế nhập khẩu tăng cao.
Doanh số sa sút là nguyên nhân khiến Mitsubishi Xforce rơi khỏi top đầu SUV cỡ B bán chạy nhất.
Mitsubishi vừa chính thức đưa trở lại cái tên Grandis vào dải sản phẩm cho thị trường châu Âu dưới dạng một mẫu SUV gia đình.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.