Mitsubishi Australia thông báo ngừng bán ba trong 5 mẫu xe trong dải sản phẩm bao gồm ASX, Eclipse Cross và Pajero Sport.
Hiện tại, Mitsubishi chỉ còn hai sản phẩm mang đến cho khách hàng tại quốc gia này là Outlander và Triton. Tất cả sản phẩm nằm trong nhóm ngừng bán đều thuộc dòng SUV và đang có doanh số tăng trưởng tốt.
Đại diện Mitsubishi tại Australia cho biết sẽ cần đầu tư để thiết kế lại các mẫu xe ASX, Eclipse Cross và Pajero Sport không còn đáp ứng quy định ADR (Australian Design Rules) áp dụng từ ngày 1/3 do các mẫu xe có vòng đời quá dài.
Quy định thiết kế của Úc (ADR) bao gồm các tiêu chuẩn quốc gia của Úc về an toàn xe, khả năng chống trộm và khí thải. Các quy định ADR này bao gồm nhiều khía cạnh liên quan đến sự an toàn và tuân thủ của xe, bao gồm bảo vệ người ngồi trong xe, cấu trúc, ánh sáng, tiếng ồn, phanh và khí thải.
Mitsubishi ASX đã tồn tại từ năm 2010, trải qua ba lần nâng cấp và là một trong những mẫu xe lâu đời nhất tại Australia. Mẫu SUV Pajero Sport thế hệ hiện tại cũng được mở bán từ năm 2015 với hai lần nâng cấp vào năm 2019 và 2024. Eclipse Cross có phần trẻ hơn khi giới thiệu vào năm 2017 và có bản nâng cấp vào năm 2020.
Ba mẫu xe bị ngừng bán chiếm hơn 30% doanh số của Mitsubishi Australia trong năm 2024. Trong đó mẫu ASX bán được 12.330 xe, tăng 34% so với năm 2023, Eclipse Cross và Pajero Sport đạt lần lượt 9.221 xe và 7.306 xe, tăng 18% và 31%.
Dù việc sản xuất xe SUV cho thị trường Australia hiện đã dừng lại, CEO của Mitsubishi tại quốc gia này cho biết công ty đã chuẩn bị tốt để quản lý quá trình chuyển đổi, xác nhận rằng lượng hàng tồn kho hiện tại sẽ vẫn có sẵn trong suốt cả năm.
Australia sẽ ngừng phân phối mẫu xe Mazda6 sau 22 năm ra mắt thị trường. Hiện tại, Mazda6 vẫn còn tại nhiều cửa hàng ở quốc gia này, tuy nhiên việc sản xuất đã dừng lại, bao gồm biến thể sedan lẫn wagon. Trước Australia, mẫu xe này đã bị ngưng bán tại nhiều quốc gia.
Doanh số của nhóm CUV cỡ nhỏ trong tháng 11 vừa qua có sự đảo lộn đáng kể về thứ hạng. Trong đó Mitsubishi Xforce là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc này.
Các dòng xe gầm cao đang dần trở nên hấp dẫn người tiêu dùng do tính đa dụng và phù hợp với điều kiện đường sá tại Việt Nam. Trước xu hướng này, tháng 9 vừa qua, nhiều mẫu xe gầm cao đã được ra mắt người tiêu dùng trong nước, hứa hẹn làm sôi động thị trường xe cuối năm.
Mitsubishi Triton hiện có doanh số cao thứ hai ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Tuy nhiên, vị trí này đang bị đe doạ bởi Toyota Hilux.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
