Mitsubishi Australia thông báo ngừng bán ba trong 5 mẫu xe trong dải sản phẩm bao gồm ASX, Eclipse Cross và Pajero Sport.
Hiện tại, Mitsubishi chỉ còn hai sản phẩm mang đến cho khách hàng tại quốc gia này là Outlander và Triton. Tất cả sản phẩm nằm trong nhóm ngừng bán đều thuộc dòng SUV và đang có doanh số tăng trưởng tốt.
Đại diện Mitsubishi tại Australia cho biết sẽ cần đầu tư để thiết kế lại các mẫu xe ASX, Eclipse Cross và Pajero Sport không còn đáp ứng quy định ADR (Australian Design Rules) áp dụng từ ngày 1/3 do các mẫu xe có vòng đời quá dài.
Quy định thiết kế của Úc (ADR) bao gồm các tiêu chuẩn quốc gia của Úc về an toàn xe, khả năng chống trộm và khí thải. Các quy định ADR này bao gồm nhiều khía cạnh liên quan đến sự an toàn và tuân thủ của xe, bao gồm bảo vệ người ngồi trong xe, cấu trúc, ánh sáng, tiếng ồn, phanh và khí thải.
Mitsubishi ASX đã tồn tại từ năm 2010, trải qua ba lần nâng cấp và là một trong những mẫu xe lâu đời nhất tại Australia. Mẫu SUV Pajero Sport thế hệ hiện tại cũng được mở bán từ năm 2015 với hai lần nâng cấp vào năm 2019 và 2024. Eclipse Cross có phần trẻ hơn khi giới thiệu vào năm 2017 và có bản nâng cấp vào năm 2020.
Ba mẫu xe bị ngừng bán chiếm hơn 30% doanh số của Mitsubishi Australia trong năm 2024. Trong đó mẫu ASX bán được 12.330 xe, tăng 34% so với năm 2023, Eclipse Cross và Pajero Sport đạt lần lượt 9.221 xe và 7.306 xe, tăng 18% và 31%.
Dù việc sản xuất xe SUV cho thị trường Australia hiện đã dừng lại, CEO của Mitsubishi tại quốc gia này cho biết công ty đã chuẩn bị tốt để quản lý quá trình chuyển đổi, xác nhận rằng lượng hàng tồn kho hiện tại sẽ vẫn có sẵn trong suốt cả năm.
Australia sẽ ngừng phân phối mẫu xe Mazda6 sau 22 năm ra mắt thị trường. Hiện tại, Mazda6 vẫn còn tại nhiều cửa hàng ở quốc gia này, tuy nhiên việc sản xuất đã dừng lại, bao gồm biến thể sedan lẫn wagon. Trước Australia, mẫu xe này đã bị ngưng bán tại nhiều quốc gia.
Doanh số của nhóm CUV cỡ nhỏ trong tháng 11 vừa qua có sự đảo lộn đáng kể về thứ hạng. Trong đó Mitsubishi Xforce là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc này.
Các dòng xe gầm cao đang dần trở nên hấp dẫn người tiêu dùng do tính đa dụng và phù hợp với điều kiện đường sá tại Việt Nam. Trước xu hướng này, tháng 9 vừa qua, nhiều mẫu xe gầm cao đã được ra mắt người tiêu dùng trong nước, hứa hẹn làm sôi động thị trường xe cuối năm.
Mitsubishi Triton hiện có doanh số cao thứ hai ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Tuy nhiên, vị trí này đang bị đe doạ bởi Toyota Hilux.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
