Một số hãng xe lớn trên toàn cầu dự kiến phải tạm ngừng dây chuyền sản xuất, đặc biệt là các dòng xe điện do thiếu linh kiện liên quan đến nguồn cung đất hiếm.
Trung Quốc tiếp tục thể hiện vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu khi là quốc gia cung cấp tới 90% lượng đất hiếm sử dụng trong sản xuất công nghiệp.
Trong bối cảnh căng thẳng thương mại leo thang do các lệnh áp thuế giữa các cường quốc, từ tháng 4/2025, Bắc Kinh đã bắt đầu xem xét việc hạn chế xuất khẩu khoáng sản, nguyên vật liệu và đặc biệt là đất hiếm.
Động thái này ngay lập tức tạo ra làn sóng lo ngại trong ngành công nghiệp ô tô - lĩnh vực vốn phụ thuộc lớn vào các vật liệu chiến lược từ Trung Quốc. Nhiều hãng sản xuất đã cảnh báo nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng khi các loại linh kiện và nguyên liệu sản xuất bị thiếu hụt.
Mới đây, hãng Suzuki đã phải tạm ngừng dây chuyền sản xuất mẫu xe Swift từ ngày 26/5 do thiếu linh kiện liên quan đến nguồn cung đất hiếm . Dự kiến, việc gián đoạn này có thể lan rộng và ảnh hưởng đến các dòng xe khác từ ngày 13/6 tới.
Không chỉ Suzuki, một số hãng xe lớn như BMW cũng được cho là đang chịu tác động tương tự. Giới chuyên gia nhận định, việc Trung Quốc siết chặt xuất khẩu đất hiếm có thể là đòn bẩy nhằm gây sức ép buộc Hoa Kỳ xem xét lại các chính sách thuế quan với hàng hóa Trung Quốc.
Trung Quốc ngày 7/6 đã chấp thuận một số đơn xin cấp phép xuất khẩu các mặt hàng liên quan đến đất hiếm, nhằm đáp ứng nhu cầu toàn cầu ngày càng tăng đối với các nguyên tố đất hiếm trung bình và nặng.
Tổng thống Trump cho biết Trung Quốc sẽ nối lại xuất khẩu đất hiếm và nam châm sang Mỹ, góp phần hạ nhiệt căng thẳng thương mại.
Ngành ô tô là một trong những “nạn nhân” của tình trạng đứt gãy nguồn cung đất hiếm, đã phải lên tiếng “kêu cứu” khi Trung Quốc quyết định đình chỉ xuất khẩu nhiều loại khoáng sản quan trọng và nam châm làm từ đất hiếm.
Ngành sản xuất ô tô đã cảnh báo nguy cơ tê liệt sản xuất khi Trung Quốc quyết định đình chỉ xuất khẩu nhiều loại khoáng sản quan trọng và nam châm làm từ đất hiếm, nhằm đáp trả Mỹ trong cuộc chiến thương mại. .
Ukraine đang tiến hành cải tổ toàn diện ngành khoáng sản nhằm phục hồi lĩnh vực này sau 3 năm chiến sự.
Không cần bỏ vốn đối ứng, miễn phí sạc pin tới đầu năm 2029 và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn cả xe máy, nhiều khách hàng đang tranh thủ cơ hội cuối để “chốt” VinFast VF 8 - mẫu xe được săn đón hàng đầu dịp cận Tết năm nay với loạt ưu đãi chồng ưu đãi.
Nhiều hãng xe tại Việt Nam đồng loạt tung ra các chương trình khuyến mãi mạnh tay trong tháng 2 nhằm “xả kho” những mẫu xe sản xuất năm 2025 còn tồn.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn, không chỉ từ các hãng xe Trung Quốc mà còn từ chính những thương hiệu lâu đời tại châu Âu, khi doanh số của Tesla đã ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất từ trước tới nay.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam ghi nhận cột mốc mới khi lần đầu một ứng dụng thuần Việt chiếm hơn 50% thị phần người dùng thường xuyên, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong lựa chọn và thói quen tiêu dùng.
Thị trường xe con Trung Quốc chứng kiến doanh số xe xăng giảm gần 50% sau 6 năm, trùng với đà bùng nổ xe năng lượng mới, đạt 59% vào tháng 12/2025, qua đó tái định hình nhu cầu các phân khúc.
